Zones 30 km/h à Strasbourg : un projet qui fait débat
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Généraliser les zones à 30 km/h dans Strasbourg, le sujet est au coeur de l’actu auto. D’abord parce que les Strasbourgeois vont donner leur avis dessus à partir du 2 mai. Ensuite parce qu’il suscite le débat, et notamment un avis assez négatif émanant de l’Automobile Club d’Alsace, ce dont le quotidien l’Alsace se faisait écho récemment. Au-delà de Strasbourg, cette opération pourrait servir de modèle pour de nombreuses autres villes de France. Même si certaines ne sont pas en reste. On pense notamment à Montpellier qui a rendu piéton la quasi intégralité de son centre ville.
Pour le cas de Strasbourg, l’Automobile club d’Alsace commence par dénoncer le mode de consultation qui ne concerne que les Strasbourgeois « et pas ceux qui traversent Strasbourg, revient à donner un blanc-seing à la ville », a expliqué Didier Bollecker, son président. Ils ne se disent pas opposés au principe d‘une limitation de vitesse à 30 km/h dans le centre. « Mais cela doit être réservées à des zones résidentielles spécifiques. Là, c’est l’exception qui est érigée en principe. » L’Automobile club évoque également le coût de l’aménagement qui est bien plus qu’une simple signalisation routière.
Présenté sur le site de la ville de Strasbourg, le projet passerait 70 % de la voirie urbaine du centre et des faubourgs de la ville en zone à 30 km/h. La mairie justifie cette volonté pour assurer une meilleure sécurité, une meilleure convivialité, un apaisement des rues et une meilleure cohabitation entre les différents modes de déplacements. Sur leur site, on peut retrouver en détail le projet pour chacun des quartiers.
Cette consultation sur la voiture à Strasbourg se tiendra jusqu’au 20 mai. On saura alors si les Strasbourgeois sont désireux d’une vitesse moindre dans leur ville. Ou pas.