Etude Sanef 2014 : les 5 comportements à risques sur les autoroutes
1Vous reconnaitrez-vous dans cette étude ? Pour la 3ème année consécutive, le groupe Sanef publie une étude sur le comportement des Français sur l’autoroute. L’observatoire Sanef a ainsi examiné durant une semaine (à la fin du mois de mars) une partie de l’autoroute A13 (prés de Vernon). C’est au final environs 150000 conducteurs qui ont été observés. Voici les 5 points clés à retenir de l’étude Sanef, et pourquoi pas à améliorer au moment des grands départs en vacances…
Depuis une dizaine d’années, la vitesse moyenne a diminuée de 5% pour atteindre 127 km/h. Bien qu’on répète sans cesse les dangers de la vitesse, certains ont encore le pied lourd. Résultat, 13% des accidents mortels impliquent une vitesse excessive contre 33% en 2002 (soit un accident mortel sur trois). Plus d’un tiers des automobilistes roulent au dessus des 130 km/h. De plus, 3% des automobilistes circulent même à une vitesse supérieure à 150 km/h.
Quand la voie de droite est libre, 37% des conducteurs circulent sur la voie de gauche. Un phénomène qui s’accentue avec la nuit. Cette position peut sembler plus confortable pour le pilote mais en réalité ce comportement peut induire des actions dangereuses de la par des autres automobilistes. Par exemple, certains seront tentés de doubler par la droite.
25% des conducteurs ne respectent toujours pas les distances de sécurité. Un phénomène qui inquiète car il n’a pas évolué depuis l’an passé. Et pire encore, le chiffre est en baisse de 5% par rapport à 2012. Un tel comportement constitue un risque d’accident et de sur accident. En effet, si un événement imprévu survient, il est quasiment impossible de l’éviter.
Près de 2 accidents par semaine en moyenne pour le personnel autoroutier. Malgré ce lourd bilan humain, 37% des conducteurs ne respectent toujours pas la vitesse imposée dans les zones de chantier. On rappelle que dans ces zones la vitesse tombe à 90 km/h mais 6% des automobilistes dépassent encore les 120 km/h. De plus, 58% des voitures ne respectent pas les distances de sécurité et seulement 25% utilisent leur clignotant pour changer de voie.
Il faut faire bon usage du clignotant ! Bien qu’ils soient obligatoires, vu qu’ils sont le seul moyen de communication avec les autres conducteurs, 28% ne l’utilisent pas lors d’un dépassement et 41% lors d’un rabattement. Ces résultats sont malgré tout en progrès comparé à 2013.
Même si la mortalité sur les autoroutes ne cesse de diminuer, ces comportements à risques ont la vie dure. Grâce à ces études, les campagnes de sensibilisations peuvent être adaptées et ciblées afin de contribuer à une autoroute plus sure.
Crédit photos : Sanef
Sanef : le dépassement
Sanef : les distances de sécurité
Pour rappel, en 2012 que le groupe Sanef (du nom de la société des autoroutes du Nord et de l’Est de la France) créait l’observatoire Sanef avec leur concours CEREMA (Centre d’Etudes et d’Expertise sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement) reconnu pour des problématiques liées aux déplacements.
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Malheureusement, ces chiffres démontrent une triste réalité ! Combien de véhicules pouvons nous voir la nuit rouler en plein mileiu de l’autoroute ! S’ils se penses davantage en sécurité, ils sont en fait très dangereux ! Effet, moi qui roule tout le temps à droite, sauf lorsque j veux doubler, je suis obligée de traverser l’autoroute deux fois pour doubler et revenir à ma place. J’avoue franchement ne pas le faire à chaque fois et doubler souvent sur la droite après avoir ralenti et tenté de faire comprendre au conducteur de la route du milieu qu’il roule moins vite que moi. Mais que voulez-vous, les habitudes sont dures à changer !