Les propositions du parlement européen pour réduire la mortalité routière

Parmi les proposition, figure une limitation de la vitesse à 30 km/h dans les zones résidentielles. Photo Liam O’Reilly Flickr

Le 27 septembre dernier, le parlement européen a voté une liste de 103 propositions visant à diviser par deux le nombre de morts sur les routes d’ici une dizaine d’années. L’ensemble de ces propositions n’est pas encore mis en place, loin de là. Mais disons qu’elles constituent une base de travail et que si d’aventure ces propositions devenaient des directives, il faudrait alors les mettre en place dans tous les pays européens. La commission prévoit également de nommer un coordinateur de la sécurité routière de l’Union européenne soit désigné d’ici à 2014. On n’en est pas encore là. Si  certaines mesures se veulent clairement intéressantes, d’autres ont déjà fait leurs preuves en matière de mécontentement, comme l’interdiction pure et simple des avertisseurs de radars. Et il y en a bien d’autres…

• réduire de 30 km/h la vitesse dans les zones résidentielles
• réduire de 30 km/h la vitesse de toutes les routes à voie unique des zones urbaines qui ne présentent pas de piste distincte pour les cyclistes
• mettre en place des systèmes d’éthylotests anti-démarrage pour les conducteur en récidive concernant l’alcool au volant
• rendre obligatoire des tests de vue tous les dix ans pour tous les conducteurs des catégories A et B et tous les cinq ans pour les conducteurs âgés de plus de 65 ans
• mettre en place un examen médical obligatoire pour les conducteurs d’un certain âge, à déterminer les aptitudes physiques, mentales et psychologiques requises pour la poursuite de la conduite sur la base des données statistiques d’accidents relatives aux groupes d’âge respectifs
• mise en place du permis à point dans toute l’Union européenne
• une uniformisation des règles, des panneaux de signalisation et des taux d’alcoolémie au sein de l’Europe
• toujours concernant l’alcool au volant, une marge de tolérance de 0 % pendant les deux premières années pour les conducteurs débutants et de façon permanente pour les conducteurs professionnels
• un stage obligatoire de remise à niveau sur les premiers secours, tous les dix ans, pour tous les titulaires d’un permis de conduire
• la mise en place de systèmes de contrôle permettant de constater systématiquement les excès de vitesse des motocyclistes
• interdire, au niveau européen, la fabrication, l’importation et la commercialisation de systèmes prévenant les automobilistes d’un contrôle routier (notamment détecteurs de radar et brouilleurs de laser ou systèmes de navigation embarquant un avertisseur de contrôle routier)

En voici déjà un grand nombre. Si vous souhaitez retrouver l’ensemble des déclarations de cette commission, vous les retrouverez sur la page dédiée. Il semble au final assez clair que les conducteurs européens vont devoir redoubler de vigilance ou alors risquer d’avoir régulièrement recours à la récupération de points de permis !

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