Les mesures Gouvernementales en faveur de l’automobile

Zone de stockage de voitures en attente d’être vendues | Photo Pixabay

Ce mardi 26 mai 2020, Emmanuel Macron, président de la République, a annoncé un plan de relance pour aider le secteur automobile durement touché par la crise sanitaire du Covid-19.

Le monde de l’automobile déjà en crise avant la pandémie, s’est retrouvé avec le confinement dans une situation plus que difficile. Plus de 400 000 véhicules invendus se sont retrouvés stockés dans le parc automobile français.

Le plan de relance

Monsieur Macron a révélé lors de la conférence de presse les en trois grands axes du plan de relance pour le secteur automobile. Le premier axe, est celui qui intéresse le plus les particuliers et les entreprises qui souhaitent acheter une voiture. Les deux autres axes sont destinés aux constructeurs automobiles, à tous les sous-traitants, et employés du secteur automobile.

Premier axe : soutien de la demande

Renforcement de la prime à l’électrique

• 7 000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique par les particuliers
• 5 000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique les entreprises et collectivités
• 2 000 euros pour l’achat d’un véhicule hybride rechargeable
• 3 000 euros pour la transformation d’un véhicule thermique en électrique

Cette prime pourra être bonifiée de 2 000 euros si les nouveaux acquéreurs vivent dans une zone à faible émission*.

*Zones à faibles émissions en France : Grenoble-Alpes Métropole, Métropole européenne de Lille, Plaine Commune, Eurométropole de Strasbourg,  Vallée de l’Arve (communauté de communes de la Vallée de Chamonix Mont Blanc, communauté de communes Pays du Mont-Blanc, Cluses Arve & Montagnes, communautés de communes Faucigny Glières et le Pays Rochois),  Métropole Aix-Marseille-Provence, Toulouse Métropole, Montpellier Méditerranée Métropole, Métropole de Lyon, Saint Etienne Métropole, Métropole du Grand Paris, Métropole Toulon Provence Méditerranée, Communauté urbaine d’Arras, Clermont Auvergne Métropole, Métropole du Grand Nancy, Grand Annecy, Valence Romans Agglo, Communauté d’agglomération de La Rochelle, Fort de France

Prime à la conversion

Cette prime concerne la mise au rebut des vieux véhicules essence ou diesel pour l’achat de véhicules thermiques essences ou diesels de dernière génération, de véhicules électriques ou hybrides rechargeables et hybride. Elle va concerner 3/4 des foyers français. Les véhicules de Crit’Air 3 bénéficient désormais de la prime, ainsi, les propriétaires de voitures essence immatriculées avant 2006 et de diesels immatriculés avant 2011 peuvent prétendre à la prime. De plus, le montant du revenu fiscal de référence (RFR) passe de 13 489 euros à 18 000 euros. Le montant de la prime s’élève donc à :

• 3 000 euros pour l’achat d’un véhicule thermique (moins de 144 g/km WLTP) pour les ménages ayant un RFR < à 18 000 € et à 1 500 euros pour ceux ayant un RFR > à 18 000 €
• 5 000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique par un particulier ayant un RFR < à 18 000 € et à 2 500 euros pour ceux ayant un RFR > à 18 000 €.

Mise en place de la mesure

Cette mesure rentre en vigueur le 1er juin prochain et concernera les 200 000 premiers véhicules vendus afin de permettre d’aider les constructeurs automobiles à déstocker les véhicules invendus durant le confinement. Une fois la limite des 200 000 véhicules atteint, ce seront les anciens barèmes qui seront de nouveau appliqués.

Déploiement de bornes de recharge électrique

Le chef de l’État, a également annoncé, le déploiement de 100 000 bornes de recharge électrique d’ici la fin 2021. Cette mesure a été avancée, en effet, elle était « prévue initialement pour fin 2022 ».

Deuxième axe : continuité à investir en France

Une subvention de l’ordre de 200 000 000 euros, va être débloqué pour soutenir les équipementiers et « aider à la modernisation des chaînes de production, de robotisation, de numérisation, l’innovation et l’industrie 4.0 », afin de maintenir la production en France, de relocaliser les productions parties à l’étranger.

Un fond d’investissement de 600 000 000 euros en fonds propres, va être également créé. L’État participera à hauteur de 400 000 000 d’euros et les deux grands constructeurs français qui sont PSA et Renault participe à hauteur de 100 000 000 euros chacun. Ce fond, servira à moderniser l’ensemble de la filière et des sous-traitant, consolider et accompagner en particulier le secteur de la sous-traitance et à l’innovation et la recherche et le développement de l’industrie automobile française pour le véhicule du futur. Dès 2020, 150 000 000 d’euros seront mobilisés pour contribuer à la relance de la filière.

Troisième axe : Pacte État / Entreprises / Salariés

L’État annonce une aide financière de 8 000 000 000 euro aux constructeurs afin de les aider. En contreparties, ils s’engagent à produire et à relocaliser la production en France. Par exemple, PSA s’engage à augmenter sa production de voitures hybrides et électriques alors que jusque-là, la production se faisait à l’étranger. D’ici 2021, ce seront 138 000 véhicules électriques construits sur le sol français. PSA s’engage donc à produire 450 000 véhicules en France soit un montant total de 360 000 000 d’euros d’investissement d’ici 2022. Les sites de Poissy, Rennes, Mulhouse et Sochaux sont concernés par ces mesures. De plus, c’est sur le site de Sochaux que va être produite la 3008 électrique.

En ce qui concerne Renault, le constructeur s’engage à tripler sa production de voitures électrique en France d’ici 2022 et que la quadrupler d’ici 2024 avec un objectif de 240 000 véhicules. C’est à Cléons que sera développé le nouveau moteur électrique 100 kW de l’Alliance. Renault va également rejoindre le programme européen de batteries électrique. Il rejoint ainsi côté français PSA et Total Saft.

Dans le cadre du nouveau projet 48 Volt de Valéo, l’État s’engage à investir 40 000 000 euros soit 40 % des 100 000 000 euros nécessaire au développement et à investissement du projet sur les quatre sites français de l’entreprise.

Ces trois axes ont pour but de redonner de l’oxygène au secteur de l’automobile et permettre avant tout de conserver les emplois et la production automobile en France.

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