La BYD Seagull sera-t-elle la future vraie concurrente des citadines électriques européennes ?

La voiture citadine électrique BYD Seagull, sortie en Europe prévue pour 2024, promet de bouleverser les codes avec ses spécificités techniques avancées, ses innovations et un prix défiant toute concurrence. Reste à savoir si la citadine électrique chinoise BYD électrique peut se mesurer aux citadines européennes et redéfinir le marché. 

Design et dimensions : la BYD Seagull, une citadine adaptée à l’urbain

Faite pour la vie urbaine grâce à ses dimensions compactes, la Seagull mesure 3,78 m de longueur, 1,71 m de largeur et 1,54 m de hauteur, avec un empattement de 2,5 m. Elle propose un espace intérieur généreux pour quatre passagers sans sacrifier son esthétique extérieure. Avec une carrosserie hatchback mettant en avant sa polyvalence et sa facilité de manœuvre, la BYD Seagull se distingue par ses lignes nettes, une calandre fermée et des phares avant en forme de coin, surnommés « yeux brise-glace » par le fabricant. Un toit incliné, une barre lumineuse reliant les feux arrière et un spoiler de toit sportif couronnent le tout.

Performance et autonomie : comparaison avec les leaders européens

Equipée d’un moteur électrique placé à l’avant, la Seagull offre une puissance de 75 ch (55 kW) et 135 Nm de couple, garantissant une conduite à la fois fluide et réactive. Le véhicule peut passer de 0 à 100 km/h en 13 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 130 km/h, assurant une performance adaptée aussi bien à la ville qu’à l’autoroute. La voiture intègre une batterie LFP de 30,08 ou 38,88 kWh qui lui confère une autonomie de 305 ou 405 km suivant le cycle CLTC (cycle d’homologation chinois, un peu plus généreux que le cycle européen WLTP), surpassant ses rivales européennes comme la Renault ZOE, la Peugeot e-208 ou l’Opel Corsa-e. De plus, la Seagull supporte la charge rapide en courant continu, permettant une recharge de 30 à 80 % en 30 minutes.

Innovations technologiques et fonctionnalités de BYD Seagull

Le véhicule bénéficie d’avancées technologiques majeures, notamment grâce à la plateforme e-Platform 3.0 de BYD qui vise à améliorer la performance, la sécurité et le confort. La Seagull est dotée de la batterie Blade, plus compacte, légère et résiliente aux variations de température que les batteries traditionnelles, contribuant à réduire le poids du véhicule et à augmenter l’espace à bord. Côté intérieur, la Seagull propose un tableau de bord moderne avec un écran tactile rotatif de 12,8 pouces, un volant sportif à base plate pour une meilleure prise en main, un chargeur sans fil et des porte-gobelets. Côté sécurité, la citadine électrique BYD Seagull dispose de six airbags, de freins à disque arrière, frein de stationnement électronique et un programme de stabilité électronique.

Comparaison de prix : le positionnement de la BYD Seagull

En Chine, son tarif de départ est de seulement 78 800 yuans, soit environ 10 427 euros, un chiffre bien inférieur à celui de ses concurrents européens. Future concurrente directe de la Dacia Spring, un tarif de moins de 15 000 euros avant bonus semble d’ores et déjà envisageable. Cet avantage de prix vient de la décision de BYD d’opter pour des batteries LFP, qui sont à la fois moins chères et plus sûres que les batteries NMC privilégiées par les constructeurs européens. Point important, la production interne de ces batteries par BYD lui permet logiquement de minimiser les coûts de production, bénéficiant ainsi d’économies d’échelle. 

Les défis à surmonter pour rivaliser avec les géants européens

Dès son lancement en Chine, la BYD Seagull a engrangé un succès fulgurant, cumulant 10 000 commandes en seulement 24 heures. Cependant, pour s’aligner avec les leaders européens du secteur, la BYD Seagull doit relever plusieurs défis : 

• Combattre les préjugés concernant la qualité et la fiabilité des véhicules électriques chinois. 
• L’adaptation aux normes européennes, nettement plus rigides en termes de sécurité et d’émissions.
• Établir un réseau de distribution et de service après-vente efficace et étendu.

La voiture électrique chinoise BYD Seagull se lance sur le marché en tant que nouvelle venue parmi les autres voitures BYD d’occasion et neuves déjà disponibles. La citadine du deuxième plus gros constructeur au monde de voitures électriques derrière Tesla devra relever les défis concernant qualité, sécurité et conformité et dire qu’elle sera la future étoile des citadines électriques “européennes” est encore un peu tôt. Cependant, la réponse très bientôt, d’ici la fin de l’année.