L’éthylotest antidémarrage désormais inscrit dans la loi
4Les éthylotests antidémarrage sont depuis cette semaine inscrits dans la loi après la publication du décret au Journal officiel. Ce procédé sera donc imposé aux auteurs de certains délits en rapport avec l’alcool au volant, pendant une période de cinq ans maximum. Il l’était déjà, depuis 2010, pour les autobus neufs chargés du transport d’enfants. Le système se veut assez simple sur le principe : le véhicule est équipé d’un éthylotest qui bloque le démarrage de la voiture si jamais le taux relevé est positif. L’objectif est clair : lutter contre la récidive en matière d’alcool au volant. Les personnes qui se risqueraient à contourner le système s’exposent à une amende de 1 500 euros. Les associations de sécurité routière sont en satisfaites de la parution de ce décret. Elles espèrent néanmoins un renforcement du procédé afin qu’un contrôle soit obligatoire toutes les 15 à 45 minutes. Ceci permettrait d’éviter que le chauffeur ivre fasse souffler quelqu’un d’autre pour démarrer la voiture puis utilise ensuite son véhicule comme si de rien n’était.
Le hic de ce système vient aussi du coût. Un éthylotest anti démarrage coûte la modique somme de 1 000 euros qui sont censés être aux frais de l’intéressé. Il s’agit donc d’un investissement énorme que beaucoup ne pourraient financer. Il est aussi possible de louer un EAD pour un peu plus d’une centaine d’euros par mois. Ce qui reste particulièrement cher.
Ce dispositif est testé depuis plusieurs années dans le département de la Haute-Savoie. D’autres pays, notamment le Canada, l’ont mis en place depuis plusieurs années, avec des résultats positifs. Selon le Dr. Mercier-Guyon secrétaire du Conseil médical pour la Prévention routière, une diminution de 40 à 95% des taux de récidive a été relevée entre le Canada et les États-Unis.
- ethylotest loi
Le « retest » comme le souhaite certains apparait difficilement applicable en pratique si on raisonne avec une durée de 15 minutes… Ne serait-ce que d’un point de vue de sécurité routière. Cette durée devrait donc être sensiblement plus longue, si ce « retest » est retenu. Concernant le coût, il est évident que tout le monde ne pourra pas « se l’offrir », maintenant si l’EAD est la seule chance de conserver son emploi, mieux vaut une unique chance que rien du tout…
Effectivement, le retest est un des points problématiques. Sur le point que vous soulignez mais tout simplement aussi en pratique. Que se passe-t-il au moment de retester le conducteur ? La voiture s’arrête toute seule ? Le moteur se coupe ?! Pas évident à mettre en place. Quant au prix, sans aide ou possibilité de prêt, il est totalement démesuré. Financer un tel investissement sera selon moi un autre gros problème lié à l’EAD.
Le prix sera un frein à l’application de ce décret. Comment fonctionne le système du retest? Une personne accompagnant le conducteur peut très bien souffler à sa place. Y a-t-il une mesure spécifique prise pour y remédier?
bonjour ,je voudrais savoir qui est le nom de l inventeur.merci d avance pour votre reponce