La nouvelle Jeep Renegade dévoilée en première mondiale à Genève

PRésentation et photos du nouveau Jeep Renegade 2014, présenté officiellement au salon de Genève. Photos DR / Jeep

Jeep élargit son offre en proposant désormais un petit SUV : le Jeep Renegade. Présentée au salon auto de Genève 2014, cette toute nouvelle Jeep Renegade 2015 marque l’entrée de Jeep dans ce segment avec des objectifs clairs : « Attirer vers la marque Jeep_® une clientèle internationale jeune et portée sur l’aventure ». Elle cible plus de 100 marchés à travers le monde.

« Le segment des petits SUV, un marché qui connaît actuellement une croissance rapide dans le monde entier. La toute nouvelle Jeep Renegade 2015 propose des niveaux d’efficience et une dynamique de conduite incomparables, tout en offrant les capacités de franchissement inégalées que les clients attendent de Jeep », déclare Mike Manley, CEO de la marque Jeep. Le nouveau Jeep Renegade annonce en effet des capacités tout-terrain tout à fait intéressantes, la possibilité d’une conduite à ciel ouvert, une transmission automatique à neuf rapports (une première dans ce segment). Côté motorisation, Jeep annonce de faible consommation de carburant. Les deux systèmes de panneaux de toit My Sky peuvent être facilement ôtés et rangés pour offrir aux passagers la liberté de la conduite à ciel ouvert et des vues panoramiques.

Les deux panneaux de toit amovibles permettent la conduite à ciel ouvert.

Le Renegade 2014 exploite la technologie quatre roues motrices issue du nouveau Jeep Cherokee et offre deux systèmes 4×4. Ils sont capables de transférer au sol 100 % du couple moteur disponible, via n’importe quelle roue, pour une adhérence au sol optimale. Ces deux systèmes sont le Jeep Active Drive – système 4×4 à prise permanente et le Jeep Active Drive Low – système 4×4 à prise permanente avec un rapport de démultiplication total de 20/1.

La Renegade est le premier petit SUV à être doté d’un système de désaccouplement de l’essieu arrière et d’une prise de force compacte, le tout permet notamment d’apporter une économie de carburant. Le système se déclenche automatiquement lorsqu’une traction à 4 roues motrices est requise. Les deux systèmes 4×4 Jeep Active Drive et Active Drive Low incluent le système de contrôle de la motricité Jeep Selec-Terrain, qui permet de choisir entre cinq modes (Auto, Neige, Sable et Boue, plus le mode Rock exclusif sur le modèle Trailhawk).

Capacités 4×4 plus poussée sur le Renegade Trailhawk

Pour les clients qui attendent de leur Jeep des capacités tout-terrain poussées, le modèle Renegade Trailhawk place la barre encore plus haut. Il aligne une série  de caractéristiques que l’on ne voit pas dans ce segment :

• Le système Jeep_® Active Drive Low de série (rapport de démultiplication total de 20/1)
• Le système de contrôle de la motricité Selec-Terrain avec mode «Rock» exclusif
• Une hauteur de caisse supérieure de 20 mm
• Des plaques anti-dérapantes et des crochets de remorquage rouges à l’avant comme à l’arrière
• Des boucliers exceptionnels permettant un angle d’attaque de 30,5 degrés, un angle de franchissement de 25,7 degrés et un angle de fuite de 34,3 degrés
• Un débattement de suspensions allant jusqu’à 205 mm
• Un système de contrôle de descente
• Une capacité de passage de gué allant jusqu’à 480 mm
• Une capacité de remorquage qui atteint 1500 kg avec le moteur diesel Multijet II et 907 kg avec le moteur Tigershark de 2,4 litres, avec kit de remorquage disponible

Espace intérieur

L’intérieur de la nouvelle Jeep Renegade 2015 a été appelé « Tek-Tonic » par les designers de Jeep. Espérons qu’il n’y a aucune référence cachée à cet éphémère style de danse des années 2000… On retrouve quelques éléments intéressants, propre à un véhicule de franchissement. La planche de bord, aux lignes épurées et lisses, reçoit par exemple une poignée pour le passager, accessoire emprunté au Jeep Wrangler. D’autres dispositifs d’attache sont présents. A l’arrière, le panneau de plancher est amovible, inversable et à hauteur ajustable. Le siège de passager avant est rabattable.

Conduite à ciel ouvert, une tradition Jeep depuis 1941

S’inscrivant dans une tradition qui remonte au légendaire modèle Jeep Willys MB de 1941, la nouvelle Renegade 2015 offre la conduite à ciel ouvert grâce aux deux systèmes My Sky proposés. Les panneaux de toit My Sky, escamotables manuellement ou via une fonction électrique de basculement et de coulissement, permettent de se retrouver à l’air libre en un instant. Ces panneaux en fibre de verre alvéolée enduite de polyuréthane ont un faible poids et peuvent se ranger dans l’espace de chargement arrière.

Le 4×4 est équipé d’aciers sophistiqués et de matériaux composites. La plateforme de la Renegade 2015 annonce ainsi une rigidité torsionnelle « exceptionnelle » selon la marque. A noter qu’elle sera la première Jeep équipée d’un système d’amortissement en fonction de la fréquence (FSD pour Frequency Selective Damping) de Koni.

16 combinaisons moteurs

La gamme de moteurs a été pensée pour plusieurs marchés. Elle propose ainsi :

• Quatre offres de moteur essence MultiAir
• Deux offres de moteur Diesel MultiJet II
• Moteur E.torQ efficient et polycarburant
• Technologie Stop&Start permettant de réduire les émissions et la consommation de carburant
• Transmission automatique à neuf vitesses, une première dans ce segment
• Trois offres de transmission : deux manuelles et une à double embrayage à sec (DDCT)

La transmission automatique à neuf vitesses est de son côté une première mondiale pour un véhicule du segment B. Couplée au moteur diesel MultiJet II de 2.0 litres, ou au moteur à essence MultiAir2 de 2.4 litres, la transmission à neuf vitesses apporte plusieurs avantages : un démarrage dynamique, une puissance régulière aux vitesses d’autoroute et une consommation de carburant plus efficiente comparativement à une transmission automatique à six rapports.

Toutes les photos du Jeep Renegade

Vidéo du Renegade 2015

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