Prix de revient kilométrique : que coûte votre voiture, quelle voiture la moins chère ?

Chaque année, l’Argus publie le Prix de revient kilométrique (le PRK) dont l’objectif est de savoir ce que coûte une voiture au centime près ! Une information plus qu’intéressante pour quiconque possède une voiture. L’automobile est en effet un important budget pour chaque foyer, le deuxième poste de dépense. Alors, quelles sont les voitures qui coûtent le moins cher ?

L’enquête de l’Argus porte sur 1100 modèles, se base sur le prix catalogue d’une voiture (en prenant en compte les éventuels bonus ou malus écologiques). Elle analyse ensuite ce que coûte une voiture en fonction de la distance parcourue et en fonction de différents critères : la consommation de carburant, le coût de la carte grise, le prix de l’assurance, l’entretien (pneumatiques, amortisseurs, batterie, etc.) et le coût d’un éventuel crédit, sans oublier la décote. Leurs calculs se basent sur une utilisation de 1 année à 5 années, avec un km variable entre 10 000 et 35 000 km/an.

Motorisation : Le diesel en mauvaise posture

Une voiture diesel reste intéressante pour un conducteur qui parcourt au moins 15000 km par an selon l’Argus. Néanmoins, l’étude ne manque pas de rappeler que petit à petit, cette barre de 15 000 km minimum par an tend à être revue à la hausse. (Ndlr : nous trouvons cette limite de 15 000 km annuels très basse. Pour un tel usage, mieux vaut déjà sérieusement se poser la question d’acheter une essence). Plusieurs raisons poussent les voitures diesels dans leurs retranchements : le prix des carburants est bas depuis plusieurs mois et cela stagne, les nouvelles générations de moteurs essences gagnent en fiabilité et en efficience, l’hybride se présente de plus en plus comme un concurrent sérieux avec des niveaux de consommation très bas. Enfin, la dépollution des véhicules diesels et l’intégration des nouveaux systèmes ne plaide pas en faveur de ce carburant.

A l’heure actuelle, vu qu’une essence coût moins cher à l’achat, que son coût d’utilisation est moindre (entretien notamment) son prix de revient kilométrique est plus intéressant.

Roulez !

Il n’y a pas de secret sur ce point : plus vous roulez, moins une voiture vous coute cher. Sur sa durée de vie, une voiture a un certain nombre de frais fixes comme l’assurance ou les révisions périodiques).

Dacia dans le haut du tableau

Comme l’année dernière, Dacia occupe le haut du tableau. La précédente étude avait sacré le Dacia Duster 1.5 dCi 90 comme véhicule qui coûtait le moins cher (la première année de possession, pour 10 000 km parcourus) avec 48 centimes par km. Cette année, c’est la citadine Dacia qui prend la première place. La Dacia Sandero 1.2 16V affiche un PRK de 0,47 centimes d’euros. Avec un PRK de 0,48 €/km, la Logan et le Duster viennent compléter le podium malgré leur carrosserie qui appartient à des catégories supérieures, où les PRK de plus du double sont courants. Une seule voiture s’aligne sur ces performances, la Toyota Yaris hybride qui y parvient grâce à des technologies économes en entretien.

La Mercedes Classe E500 la plus chère de l’étude

Si vous cherchez un gouffre financier, la Mercedes Classe E500 se présente comme un bon client avec un PRK de 5,16 €. Motorisée par un bloc V8 de 5 litres de cylindrée d’une puissance de 408 ch, elle ne vise évidemment pas les économies de carburant ou d’entretien ;  sa consommation mixte officielle n’étant pourtant que de 8,9 l/100 km. Elle devance largement le vainqueur de l’année précédente, le Lexus FX 37 S Premium, qui avait atteint un PRK de 4,95 €.

L’intégralité de l’étude a été publiée dans le numéro 4454 de l’Argus sorti le 15 janvier 2015, si jamais vous voulez en savoir plus…