Savez-vous combien vous coûte votre voiture par kilomètre ?
2Vous voulez savoir combien votre voiture vous coûte précisément au kilomètre ? L’Argus a récemment présenté son rapport annuel de Prix de Revient au Kilomètres (PRK) pour 1000 modèles présents sur le parc automobile français. Il y a donc de grandes chances que le votre y figure. Pour le connaître, rendez-vous en fin d’article ou bien procurez l’hebdo L’Argus du 2 janvier 2014 (il est achetable sur internet ou via le site de l’Argus).
La méthode utilisée
Pour effectuer ce calcul, l’Argus utilise plusieurs critères. Le PRK est analysé selon la durée de possession de votre voiture. Plus vous la gardez, moins elle devient couteuse. L’Argus a donc choisi d’exploiter les données pour une voiture utilisée pendant 1, 2, 3, 4 ou 5 ans. Différents kilométrages sont étudiés : 10 000, 15 000, 25 000 et jusqu’à 35 000 km par an, que ce soit pour une véhicule diesel ou un véhicule essence. Le coût indiqué est le coût réel de l’utilisation de votre voiture. Cela comprend donc aussi l’entretien.
Pour élaborer ce tableau, différents critères sont pris en compte. Et l’Argus fait les choses bien.
- La consommation de carburant : les données sont basée sur les infos « Cycle mixte » proposée par les constructeurs auto. L’Argus a choisi de majorer ces informations de 15% afin de coller plus fidèlement à un usage classique des véhicules.
- Le prix du carburant : une moyenne a été prise sur les 11 premiers mois de l’année 2013, depuis le site de l’ufip. Le prix du litre de gazole est donc de 1,33 € et celui du sans plomb est de 1,5 €.
- L’entretien : cela comprend les pneumatiques (avec une pondération spécifique selon la puissance de la voiture et si c’est un 4×4 ou une 4×2), les disques de freins, les plaquettes, les amortisseurs (là aussi avec une adaptation selon s’il s’agit d’une voiture deux ou quatre roues motrices), le changement de l’échappement, celui de l’embrayage, différentes courroies, la vidange avec filtre, le remplacement de la batterie (avec une variation selon s’il s’agit d’une voiture essence ou diesel) et des essuie-glaces et l’entretien de la climatisation.
- La carte grise : 39,9 euros, c’est le prix moyen du cheval fiscal en France. Celui-ci varie selon la région et une moyenne a été établie.
- L’assurance : le profil utilisé est celui d’un Parisien avec un bonus de 50%, assuré en tous risques
- Le crédit : un taux de 6,1% est utilisé
Les enseignements
Alors, quelle est donc la voiture la moins chère dans ce tableau ? Il s’agit du Dacia Duster 1,5l dCi 90. Si l’on parcourt 10 000 km au cours de la première année de détention, le Duster vous reviendra à 48 centimes par kilomètres. Des petites citadines comme la 107 ne feront pas mieux (55 centimes du km). A l’inverse, la voiture la plus chère est un V8 Mercedes E500 Executive avec un coût par km de 4,95 €. Ces valeurs Un Dacia Duster 1,5l dCi 90, c’est 0,48 centime du kmsont à relativiser. On imagine mal, en effet, une personne acheter cette Mercedes effectuer 10 000 km par an. Si on la replace dans un contexte plus logique et un kilométrage de 25 000 km la première année, elle reste la voiture la plus chère, mais on a plus que divisé par deux le coût par kilomètre (2,20 €).
La Clio 4, voiture la plus vendue en France en 2013, dans sa version dCi 90 Energy Zen eco² 83g 5p, affiche un prix par km de 0,91 pour 10 000 km la première année. On tombe à 0,41 euro si on parcourt 25 000 km. On voit clairement dans ce tableau que plus on fait de kilomètres, plus la voiture absorbe les frais fixes. On remarque aussi que les trois premières années de circulation de la voiture sont les plus couteuses, et de loin. Si vous devez acheter une voiture d’occasion, c’est au-delà de cette limite qu’il faut taper.
Essence ou diesel ?
C’est l’éternelle question de tout acheteur de voiture en France. Le carburant diesel est moins cher que le sans plomb (une vingtaine de centimes d’écart en général), les Français sont de gros acheteurs de voitures diesel. Celles-ci sont généralement plus chères à l’achat que les essences pour cette raison. Mais au-delà de ces considérations, il faut vraiment penser à l’usage que l’on va faire d’une voiture. Long trajet ou ville, plus de 25 000 km par an ou seulement une quinzaine ? Selon l’Argus, si vous ne parcourez pas plus de 20 000 km par an, l’achat d’un diesel ne se justifie pas. Pour un particulier qui va rouler 15 000 km sur une année, le choix devrait plutôt s’orienter sur une voiture essence, ou hybride (qui supplante de plus en plus les moteurs diesels).
Combien vous coûte votre voiture au kilomètre ?
Voici venues l’heure des comptes avec votre voiture ! Indiquez-nous en commentaire et avec précision la marque, le modèle, la version et la finition de votre voiture. Nous vous indiquerons ce que votre voiture vous coûte au kilomètre.
Ou bien consultez directement le pdf en ligne :
- https://blog auto-selection com/combien-coute-votre-voiture-au-km-23100/
- combien coûte une voiture au kilomètre
citroën C5 exclusive 2l HDI 138 ch FAP 2008
Bonjour,
Voici la ligne concernant votre voiture. Si vous l’avez achetée en 2008, on peut considérer que la colonne 5 ans est celle qui vous correspond le plus. (cliquez sur l’image pour la voir en grand)