Une Bugatti Veyron fait perdre 4,6 millions d’euros à chaque vente !

par JB
dans Actualité auto
— 30 Sep, 2013

La bugatti Veyron Rembrandt 2014

Quelles sont les voitures les plus couteuses de l’histoire ? Celles pour qui les dépenses de fabrication n’ont jamais été compensé par les ventes ? L’organisme de recherche Berstein Research s’est attaqué au marché de l’automobile européen et a recherché quelles voitures étaient les grandes perdantes. Et à ce petit jeu, la Bugatti Veyron, la petite Smart ForTwo sont dans les grandes gagnantes, comme la Mercedes Classe A, la Renault Vel Satis ou encore l’Audi A2. tour d’horizon sur le blog Auto Selection.

La Smart Fortwo : 3,35 milliards d’euros de perte

Selon l’étude menée par les analystes de marché Berstein, la première génération de Smart Fortwo est ainsi un des plus gros gouffres financier dans le domaine automobile. Selon eux, la société mère, Mercedes-Benz, a entraîné quelque 3,35 milliards d’euros de perte pour concevoir et réaliser ce projet de petite citadine à deux portes. La perte par voiture a été estimée à 4470 €, soit environ la moitié du prix d’achat ! Pour quoi de telles pertes ? La principale raison tient dans le fait que la firme a dû mettre en place une nouvelle plate-forme pour la voiture et construire une nouvelle usine. C’était une stratégie risquée, et selon les résultats, elle n’a pas payé puisque les ventes étaient environ 40 % inférieures à ce qui était escompté.

La smart Fortwo, à cause de son gabarit inédit, a engendré de lourdes pertes.

La première petite voiture lancée par Mercedes-Benz, la Classe A, lancé en 1997, a également causé de grandes pertes, estimées à 1,71 milliards d’euros et 1440 € par voiture.

Bugatti Veyron : 4 617 500 € perdus sur chaque véhicule !

L’autre présence très remarquée dans ce classement est la Bugatti Veyron. Selon les chiffres, Volkswagen, maison mère de la marque française Bugatti, la supercar Veyron réalise une perte de 4 617 500 € par véhicule ! Cette voiture, considérée comme le Concorde du monde de l’automobile – a été construite pour montrer ce qui est possible en termes de technologie et d’ingénierie, mais elle a enduré d’énormes frais de recherche et développement en cours de route (près de 1,7 milliards d’euros selon BR). Son étiquette de prix reste très élevéé, à plus de 1 M €, et la Veyron est couramment vendue pour plus du double de ce prix en raison de la demande.

Volkswagen est aussi à l’origine d’une autre perte volumineuse avec la limousine Phaeton, qui a été conçue pour donner concurrencer les frabricants premium du marché – dont la marque Audi, propriété de Volkswagen. Au final, la Phaeton c’est, pour VW, presque 2 milliards d’euros de pertes globales et une perte par véhicule estimée à € 28 100 !

Les autres grands perdants sont par exemple la Fiat Stilo petite berline, l’excentrique Peugeot 1007 avec ses portes coulissantes, la Renault Laguna grande voiture et Jaguar X-Type berline de luxe. Aucune n’était adaptée au marché qu’elles étaient censées concurrencer. Selon BR, Fiat a manqué ses objectifs de vente de 70 % avec la Stilo, la 1007 a raté son objectif de 88 %, et le Jag qui luttait contre ses rivaux allemands, a manqué sa cible de 74 %.

L’infâme Audi A2 , qui a été considérée comme une percée technologique en raison de sa large utilisation de l’aluminium léger, a été seulement vendue pendant 5 cinq ans. Elle a coûté à Audi € 1,33 milliards, soit € 7,530 ($ 11,000) par voiture.