Voiture électrique C-Zen : le défi fou de Courb devient réalité
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La société Courb a profité du dernier Mondial de l’automobile pour gagner en notoriété. Photos : DR / Courb
Avez-vous déjà entendu parler de Courb et de sa voiture électrique C-Zen ? Ce serait bien possible après le dernier Mondial de l’automobile qui a vu cette société lyonnaise propulsée sous les projecteurs pour deux bonnes raisons. La première, les deux modèles de la société, la C-Zen et la C-Top (véhicule utilitaire 100% électrique) ont obtenu le label « Origine France Garantie » le 13 juillet 2012. Courb a reçu officiellement ce label lors de la journée inaugurale du Mondial, directement d’Etienne Casal, directeur général de Bureau Veritas. « Nous sommes très fiers de ce label, d’autant que nous sommes toujours l’unique constructeur de voitures électriques et seul constructeur français à le détenir », savoure Hervé Arnaud , fondateur et PDG de Courb (Dès demain, notre entretien avec lui à lire sur ce blog). Dans la foulée, Courb a reçu la visite de deux ministres : Nicole Bricq (Ministre de Commerce Extérieur) et Arnaud Montebourg (Ministre du Redressement Productif). Mais qui sont donc cette société et ce petit véhicule électrique ?
La société Courb a été créée le 2 août 2007. La réflexion autour de la voiture électrique C-Zen a été lancée il y a un peu plus de 10 ans et son développement réel aura duré un peu plus de 5 ans. Elle devrait être commercialisée au printemps 2013. Nous sommes donc à un tournant crucial de cette société lyonnaise qui a conçu sa stratégie sur une vision du futur qui se met progressivement en place. En créant la C-Zen et la C-Top, les fondateurs ont gardé en tête quatre éléments clés : limiter la taille afin de circuler et stationner aisément ; respecter l’environnement dans sa conception, son utilisation et son recyclage ; proposer un tarif financièrement abordable au plus grand nombre ; localiser au maximum la production en France pour soutenir l’emploi. Le défi était de taille et il est en passe d’être relevé. La marque a ainsi pu présenter une version finalisée de la C-Zen et de la C-Top pour la première fois au Mondial de l’automobile de Paris en septembre 2012.
Les avantages de la C-Zen (et de la version utilitaire la C-Top)
- Totalement électrique, la C-Zen est un véhicule 0 émission
- Grâce à la simplicité du moteur électrique, les opérations de maintenance sont réduites
- Les deux véhicules sont conçus à partir de matériaux entièrement recyclables : châssis aluminium, carrosserie en ABS thermoformé et absence de peinture polluante
Accessible à partir de 16 ans
Le C-Zen sera également homologué en tant que quadricycle lourd à moteur. Cela ouvre la possibilité de le conduire avec un permis de conduire B1, accessible dès 16 ans. Il nécessite l’obtention de l’épreuve théorique du Code de la Route et inclut une épreuve pratique.
Fiche Technique
Dimensions
- Hauteur : 1,42 mètre
- Longueur : 3,28 mètres
- Largeur hors-tout de 1,78 mètre
- Empattement : 2,35 mètres
- Poids à vide : 650 kg
- Charge utile : 350 kg
- Poids chargé maximum : 1000 kg
- Volume du coffre : 400 litres
Moteur
- Moteur asynchrone de haut rendement
- Puissance : 15 kW @ 5200 RPM
- Couple : 100 Nm max
Batteries
- Batteries lithium fer phosphate lifepo4, 12,1 kWh
Tension 90 V, poids de 130 kg - Temps de chargement : 6 à 8 heures si batterie totalement vide ou 3 à 4 heures en usage normal
Châssis
- Châssis : aluminium
- Suspensions : trains à double triangle Avant/Arrière
- Transmission avec réducteur différentiel roues Avant/Arrière
- Roues Avant/Arrière : 175/65/R15
Performances
- Vitesse maximum : 110 Km/h
- Masse à vide : 650 kg
- Autonomie : 120 km suivant cycle NEDC et 80 km à 100 km en usage réel
Couleurs
Noir, blanc ou gris.
Dès demain, retrouvez notre entretien avec Hervé Arnaud , fondateur et PDG de Courb.
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Merci pour cet article. Leur projet de projet voiture 100% électrique sort vraiment du lot et montre qu’on peut (encore) innover en France.
Bravo pour cette réalisation.
Si on étudie le pourcentage d’utislisateurs de voiture qui ne font j’en suis persuadé pas plus de cents km par jour, et qui rentrent donc dans le cadre de son autonomie.
Le marché est prométeur.
Et les quatre vingt …% de taxe sur le carburant.
Comment l’état va t il le prendre?
Beau travail.
Une belle page, complète, sur ce véhicule qui m’a agréablement impressionné lors de l’essai sur route au Mondial; Encore bravo pour oser proposer un engin à chassis aluminium (que l’on voit bien sur une de vos video, lors de la fabrication) et pas tubulaire en acier, d’où le poids réduit, et donc les franches accélérations !!! Merci d’exister et à bientôt.
Au niveau design, elle est plutot mignonne la c-zen mais le problème s’est autonomie et le cout.
Par pitié, ne faite pas comme tous ces constructeurs qui ne font d’auto en couleur !
Le V.E. est LA solution à nos déplacements alors arrêtons de rendre nos belles routes tristes & sans couleur…
O z e z