Voiture de l’année 2013 : zoom sur les 8 finalistes du concours
2Comme chaque fin d’année, le concours de Voiture de l’année 2013 se précise. Alors que ce concours comptait 32 véhicules à l’origine, les 8 dernières finalistes viennent d’être dévoilées. Pour rappel, les deux dernières gagnantes de ce concours avaient été la Nissan Leaf pour 2011 et le duo Chevrolet Volt / Opel Ampera pour 2012.
Le blog auto vous propose la liste des 8 dernières voitures de ce concours de Voiture de l’année 2013. Pour rappel, le verdict tombera le 4 mars 2013, juste avant le début du salon automobile de Genève. Quel serait votre favori ?
Voiture de l’année 2013 : les 8 finalistes
Deux citadines françaises sont toujours en course : la nouvelle Renault Clio et la Peugeot 208. Tour d’horizon des 8 finalistes.
Ford B-Max
Ford est récompensé pour l’innovation que représente ce B-Max. Celle-ci a en effet la particularité de ne plus avoir de montant central, entre les portes. Elle sera équipée d’un moteur 3 cylindres essence. Cette innovation de structure n’a pas empêché la voiture de décrocher 5 étoiles au crash test Euro NCAP.
Hyundai i30
La Hyundai i30 est une des surprises de cette sélection car c’est une première. En effet, jusque là, aucune voiture coréenne ne s’était glissé dans cette dernière short list. C’est désormais chose faite, ce qui montre la montée en puissance et en fiabilité des marques comme Hyundai ou Kia.
Mercedes Benz Classe A
Mercedes est également récompensé pour ses choix et la très importante transformation connue par sa nouvelle Classe A. Ce qui était jusque là un monospace au look un peu vieillissant devient une berline compacte haut de gamme, au design emballant, avec des motorisations qui se veulent performantes.
Peugeot 208
La nouvelle Peugeot 208 a aussi connu une belle métamorphose et son nouveau design agressif, son gabarit plus compact et ses motorisations économiques sont récompensés en étant présent dans cette dernière sélection.
Renault Clio
Une vraie claque ! La Nouvelle Clio 4 marque une rupture très claire avec la précédent édition. Elle s’appelle toujours Clio mais affiche une vraie nouvelle identité plus que séduisante.
Subaru BRZ / Toyota GT86
Autre surprise de ce Top 8, le duo japonais Subaru BRZ et Toyota GT-86. On a là deux coupés sport équipés de moteur avant de 200 ch et propulsion arrière. Personne n’a dit que la voiture de l’année devait être grand public !
Volkswagen Golf 7
Considérée comme la voiture quasi parfaite par le magazine Top Gear, la Volkswagen Golf 7 reste la référence des berlines compactes et devrait encore connaître une grand succès commercial.
Volvo V40
Autre berline compacte de cette dernière sélection, la V40 a un aspect et une identité vraiment intéressants qui constituent une alternative intéressante aux autres poids-lourds de ce segment.
Alors, maintenant que les présentations sont faites, quel serait votre favori ? De notre côté, on table
Les règles du concours de Voiture de l’année
Pour rappel, cette élection de la voiture de l’année se veut plutôt stricte sur son principe. En effet, les voitures sont désignées par le comité et non par les constructeurs. Pour pouvoir espérer remporter le prix, une voiture doit être commercialisée dans minimum 5 pays européens au moment du vote, et cette même voiture doit pouvoir prétendre à au moins 5000 exemplaires vendus par an. Les voitures doivent être des nouveautés à part entière. Pas de restylage, pas de voitures qui n’ont connu que des changements de motorisation ou de mécanique. 32 véhicules remplissaient ces critères cette année et les 8 dernières ont été sélectionnées par le jury. A noter que d’habitude, ce sont seulement 7 véhicules qui sont choisis. Mais le règlement prévoit d’en intégrer 8 en cas d’égalité de suffrages pour la 7e place.
Allez !! ça serait vraiment cool si l’une de nos bonnes vieilles marques françaises pouvait tirer le gros lot pour une fois. Personnellement, j’au toujours eu un petit coup de coeur pour les Renault. Et pour le coup, je ne dérogerai pas à la règle en préférant la Clio 4 ^^
Pour moi la demi-finale ce joue entre la Clio 4 er la 208.
Et la gagnante est la CLIO 4.
Elles brillent par leurs consommations moyennes à se demander pourquoi les propulsions hybrides et pourquoi les 100% électrique ; trois essence, 1.2 16V 75 chevaux (127 g C02/km,, bonus 2012 neutre), les nouveaux trois cylindres 900 cm3 Energy TCE 90 (105 g C02/km, bonus 200 ) et Energy TCE 90 (99 g C02/km, bonus 200 ), ainsi que deux diesel, Energy dCi 90 (90 g C02/km, bonus 550 ) et Energy dCi 90 optimisé (83 g C02/km, bonus 550 ).
Elle a tout d’une très grande Une Clio IV personnalisable Il est en effet possible d’habiller gratuitement l’habitacle avec des coordonnés de la même couleur que la peinture de la carrosserie. Celle-ci reçoit alors des protections latérales, un bouclier arrière et des coques de rétroviseurs laqués, avec des rappels à l’intérieur en particulier au volant, sur les aérateurs et au niveau des portes. Ajoutez des inserts, chromés et noirs, ainsi qu’une imposante tablette en position centrale et vous avez la nouvelle vision de Renault.
des Authentique à Dynamique, en passant par l’Expression et la Business, il y a sûrement une Clio IV pour vous, dans une gamme de prix qui débute à 13 700 et s’achève à 19 900 avec quatre versions bonussées écologiquement et une neutre, toutes garanties 5 ans/100 000 km à l’heure du lancement. Ce sera payant par la suite.
LA CLIO IV LA VOITURE 2013 EN MARS CLIO IV ESTATE.