Nouvelle Porsche 911 Targa

Nouvelle Porsche 911 Targa

Porsche vient compléter sa gamme 911 Carrera sortie en 2019 avec la toute dernière Porsche 911 Targa 4

Porsche 911 Targa 

Après l’édition de la Porsche 911 Carrera déclinée en versions cabriolet, en version Carrera 4 et 4 Cabriolet, Carrera S et S cabriolet, Porsche dévoile ce 18 mai dans un communiqué de presse la toute nouvelle Porsche 911 Targa 4 et Targa 4S aux prix respectifs de 130 655 euros TTC et de 146 255 euros TTC (prix client conseillés). 

Le style 911

Cette voiture mythique est le mariage de la 911 carrera coupé et la 911 carrera cabriolet. « Ils combinent donc les avantages de la conduite à toit ouvert dans un cabriolet avec le confort et la sécurité d’un coupé à traction intégrale. »

Porsche 911 Targa 4

Les points fort de la Targa

Groupe motopropulseur

Son nouveau moteur boxer six cylindres à double turbocompresseur permet lui confère des performances améliorées soit pour : 

• Targa 4 : 283 kW (385 ch) à 6 500 tours/min, soit 11 kW (15 ch) de plus que dans son prédécesseur. Le couple maximal de 450 newtons-mètres est délivré à un régime moteur compris entre 1 950 et 5 000 tours/min.
• Targa 4S : 331 kW (450 ch), soit 22 kW (30 ch) de plus que son modèle équivalent de septième génération. Un couple maximal de 530 newtons-mètres entre 2 300 et 5 000 tours/min.

Ses performances

Les performances de la Targa 4

• Vitesse maximale (sur circuit) : 289 km/h
• Accélération de 0 à 100 km/h : 4,4 s
• Accélération de 0 à 100 km/h avec l’option Pack Sport Chrono : 4,2 s

Les performances de la Targa 4S

• Vitesse maximale (sur circuit) : 304 km/h
• Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) : 4,4 s
• Accélération de 0 à 100 km/h avec l’option Pack Sport Chrono (Boîte PDK) : 4,2 s

Ses mesures

Les mesures pour les deux versions sont identiques :

• Longueur : 4 m 519
• Largeur : 1 m 852
• Hauteur : 1 m 297
• Empattement : 2 m 450
• Volume du coffre à l’avant : 132 l
• Volume de chargement à l’arrière des sièges avant : 163 l
• Charge maximale : 395 kg

La consommation et émissions de CO2

La consommation WLTP de la Porsche 911 avec un réservoir de 67 l :

• Targa 4 est de 10,5 -10,9 l/100 km les émissions de CO2 sont de 239-247 g/km.
• Targa 4S  est de 10,4 -11,1 l/km les émissions de CO2 sont de 236-253 g/km.

Traction intégrale

Une Optimisation de la traction intégrale couplée au développement du système d’entraînement des roues avant augmente les performances. Le PTM (Porsche Traction Managment) améliore le système de traction dans toutes les conditions routières.

Châssis

Équipé de série du nouveau système d’amortissement PASM (Porsche Active Suspension Managment) et du mode Porsche Wet, améliore le dynamisme, la maniabilité de la voiture et tenu de route. Le PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) de série sur la Porsche Targa 4S et en option sur la Targa 4. Selon la situation, le conducteur pourra passer manuellement du mode conduite Normal au mode Sport et inversement.

Essieu avant Porsche 911 Targa 4

La 911 Targa 4 est équipée sur l’essieu avant de jantes en alliage de 19 pouces avec des pneus 235/40 ZR et sur l’essieu arrière des jantes de 20 pouces avec des pneus de 295/35 ZR. Quant à la Targa 4S, elle est équipée de jantes 20 pouces avec des pneus 245/35 ZR sur l’avant et 21 pouces avec des pneus 305/30 ZR sur l’arrière.

Au niveau du freinage, la Targa 4 est équipé sur les deux essieux de disques de frein de 330 millimètres avec des étriers fixes monoblocs noirs à quatre pistons. En ce qui concerne la Targa 4S, les disques de frein mesurent 350 millimètres et les étriers peins en rouge ont 6 pistons sur l’essieu avant et quatre sur l’essieu arrière. En option, le futur acquéreur pour opter pour les FREIN Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Boîte de vitesses

Les deux versions de la Targa sont équipées de série d’une transmission à double embrayage à huit rapports et du pack Sport Chrono. Mais la 911 Targa 4S peut être équipée en option d’une boîte de vitesses manuelle sept rapports.

Sa conception « extravagante »

Comme sur son aïeul la légendaire Targa de 1965, la Porsche 911 Targa possède un arceau de sécurité, d’une section de toit mobile sur les sièges avant et d’une lunette arrière enveloppante. Le système de toit ouvrant est « innovant et entièrement automatique ».

Vue intérieure de la Porsche 911 Targa 4

Les équipements

La 911 Targa est équipée de série du système Porsche InnoDrive avec régulateur de vitesse adaptatif, Traffic Jam Assist pour le maintien dans la voie. En option, la fonction Smartlift qui permet de soulever automatiquement l’avant de la voiture. Le véhicule possède également en série une large gamme de services et d’options connectés avec l’ensemble d’infodivertissement avec le Porsche Connect Plus

Les garanties

Porsche garantit ses voitures 2 ans en kilométrage illimité, 3 ans la peinture et l’anti-corrosion 12 ans. L’entretien se fait tous les 30 000 kilomètres

Histoire de la Porsche Targa

La première 911 Targa a été présentée au Salon International de l’automobile de Francfort en septembre 1965. Depuis presque 60 ans, cette voiture mythique n’a cessé d’évoluer et de faire rêver des générations entières d’automobilistes. Seule voiture, à l’époque, à proposer une sécurité de conduite grâce à son arceau, son toit rabattable et amovible et sa lunette arrière plastique rabattable également. Elle est le point de départ d’une nouvelle expérience de conduite.

Porsche 911 Targa de 1965-1967 photo flickr

La légende dit que le nom « Targa », qui veut dire plaque d’immatriculation en italien, est apparu lors de la rédaction de la brochure de vente. La 911 qui aurait dû s’appeler FLORI est baptisée Targa terme proposé par le Chef des ventes Harald Wagner. Le brevet Targa a été déposé à l’automne 1966.

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