Nouveau X-Trail : Nissan renforce son leadership sur le segment des crossovers

Nouveau Nissan X-Trail

Le Nissan X-Trail revient après un profond remaniement pour rejoindre les Juke, Qashqai et Murano dans la grande famille des crossovers de la marque nippone. Ce Nissan X-Trail repose sur la nouvelle plateforme CMF de l’alliance Nissan–Renault et nous montre le savoir-faire de Nissan en terme de SUV.

Design

L’avant du nouveau X-Trail est redessiné

Conjuguant le design d’un crossover moderne à l’aspect robuste d’un SUV, le nouveau Nissan X-Trail rompt avec la silhouette anguleuse de son prédécesseur, sans pour autant compromettre les capacités tout-chemin du véhicule. Ces nouveaux optiques débordant sur le bouclier avant et ses feux diurnes à LED affichent la nouvelle signature lumineuse de Nissan. A l’arrière, le nouveau X-Trail mêle plusieurs éléments de style inédits. Les feux arrière, également dotés de LED, reprennent la forme d’un boomerang, établissant un lien visuel puissant avec les autres crossovers Nissan comme le Juke ou le Qashqai.

Il gagne 17 mm en longueur (4,643 m au total) par rapport au modèle de précédente génération et 76 mm en empattement, au bénéfice de l’espace intérieur. Le nouveau modèle progresse également de 30 mm en largeur par rapport au modèle précédent. Il est moins haut de 5 mm mais conserve sa garde au sol de 210 mm. En terme de poids, il s’allège de 90 kilos grâce à des matériaux composites bien que sa structure principale en acier ultra-haute résistance représente 49 % du véhicule.

Sièges inspirés par la NASA

Comme pour l’extérieur, l’habitacle du nouveau Nissan X-Trail a subi une transformation radicale. Il bénéficie d’une habitabilité plus généreuse, d’une meilleure ergonomie et d’une multitude de prestations premium. L’habitacle propose des matériaux de haute qualité : plastiques moussés, touches de chrome, noir glossy ou encore cuir à surpiqûres contrastées. Parmi les nombreux détails pratiques, figure un vaste compartiment de rangement placé entre les sièges avant. Il est suffisamment spacieux pour accueillir une tablette de 10 pouces. Petit détail et pas des moindres, ses sièges sont inspirés par la NASA pour permettre une assise de qualité et de ce fait réduire la fatigue sur les longs trajets. Pour le coffre, 550 litres sur la version 5 places. De quoi partir en tout sérénité.

Équipements et technologies

L’intérieur du Nissan X-Trail propose une finition de haute qualité

Entièrement connecté, il propose le système de navigation NissanConnect de dernière génération avec un grand nombre d’applications. Le conducteur dispose d’une instrumentation sur écran couleur TFT de 5 pouces. Celle-ci comporte de nombreux menus dont entre autres la navigation pas-à-pas, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’éco-conduite, le paramétrage de la répartition du couple en mode 4×4.

Le Nissan X–Trail possède le système d’aide au parking intelligent qui  identifie une place de stationnement adaptée au véhicule. Une fois l’emplacement détecté, le système gère la direction du véhicule. Ainsi, le conducteur n’a plus qu’à actionner le levier de vitesses, l’accélérateur et le frein et suivre les instructions sur l’écran du NissanConnect. Le système est également compatible avec les stationnements en épi.

De plus, le Nissan Safety Shield est présent sur ce modèle, gage de sécurité. Ce système regroupe détection de la baisse de vigilance, reconnaissance des panneaux de signalisation, alerte de franchissement de file, surveillance des angles morts, ou encore détection des objets en mouvement.

A noter que le X-Trail a obtenu un score de 5 étoiles au crash test Euro NCAP.

En série, en option

Le nouveau Nissan X-Trail bénéficie d’une gamme forte de quatre finitions: Visia, Acenta, Connect Edition et Tekna. Dès l’entrée de gamme, tous les modèles sont pourvus en série de la climatisation, des jantes alliage et de six airbags. Ils bénéficient également de feux diurnes à LED, d’un écran multifonctions TFT de 5 pouces, d’un système mains libres Bluetooth, et du régulateur-limiteur de vitesse. L’aide au démarrage en côte, l’éclairage d’accompagnement extérieur Follow me Home et le double plancher de coffre sont également en dotation série.

Les versions supérieures se distinguent par une panoplie de technologies  : projecteurs 100% LED, sièges cuir, sièges réglables électriquement, capteurs de stationnement avant/arrière et jantes alliage 19 pouces. Certaines versions sont en outre dotées de la clé intelligente i-Key avec bouton de démarrage, du freinage automatique d’urgence, de l’alerte de franchissement de voie, de l’assistant feux de route et de la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Motorisations et châssis

Le nouveau Nissan X-Trail proposé avec un seul moteur de 130 ch

 Le nouveau Nissan X-Trail est donc disponible au lancement avec une motorisation dCi 130, en deux ou quatre roues motrices. La version deux roues motrices peut être couplée à une boîte automatique Xtronic. Le moteur 4-cylindres dCi 130 affiche un couple de 320 Nm dès 1750 tr/min. Ce bloc 1,6 l affiche donc la même valeur de couple que le précédent 2,0 l dCi. Il est toutefois plus sobre, et limite ses émissions de CO2, grâce entre autres à la réduction des frottements internes, synonymes de perte de puissance.

Le X-Trail est doté du Nissan Chassis Control qui est basé sur 4 technologies :

• La suspension active (Active Ride Control) permet de détecter et de compenser les irrégularités de revêtement susceptibles d’entraîner roulis ou tangage.
• Le contrôle actif de trajectoire (Active Trace Control). A l’aide de capteurs de vitesse, d’angle au volant, d’accélération et de pression sur la pédale de frein, cette technologie freine chaque roue individuellement si nécessaire pour réduire le sous-virage.
• L’aide au démarrage en côte. Le freinage sur les quatre roues est relâché dès que le conducteur appuie sur l’accélérateur ou, à défaut, au bout de 2 secondes. Le conducteur est averti de l’intervention du système dans le combiné d’instrumentation où s’affiche un témoin d’aide au démarrage en côte.
• Le frein moteur actif (Active Engine Brake), enfin, exploite la puissance et la capacité de commande de la transmission Xtronic afin d’ajouter une dose de frein moteur en virage ou en décélération jusqu’à l’arrêt.

Tarifs et disponibilité

Le X-Trail débute à 27 770 € avec un équipement conséquent et accède au luxe en finition Acenta pour 29 900 €, 32 100 € en version 4×4. Proposer ce véhicule à moins de 30 000 et compte tenu de ses prestations, on peut dire que c’est plutôt pas mal.

La commercialisation aura lieu en juillet 2014, date où le crossover ira se frotter aux rivaux que sont les Ford Kuga, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia Sportage ou Mitsubishi Outlander.

Fiche technique Nissan X-Trail 2014

Toutes les infos sur la fiche auto du nouveau X-Trail 2014

Photos du Nissan X-Trail

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