La Mini se refait une beauté
2La coquette citadine fait de nouveau parler d’elle afin de tirer son épingle du jeu concurrentiel de la voiture urbaine la plus branchée comptant comme rivales sérieuses la Fiat 500, Citroën DS3 et prochainement l’ Audi A1.
Mini, Clubman, cabriolet, toutes sont concernées par ce léger lifting. Les modifications sont symboliques : les boucliers évoluent dans le détail, les optiques arrière passent aux LED et les feux au xénon peuvent désormais être adaptatifs et pivotants. Carrosserie, jantes et sellerie sont simplement proposées dans une nouvelle gamme de couleur.
Gain de performance avec le passage aux 112 ch et évolution du moteur diesel qui voit sa consommation réduite à 3,8 l/100 km, soit 0,1 l/100 km de moins pour le bloc de 90 ch.
La version de 110 ch passe à 112 ch pour 270 Nm (+ 30 Nm) et gagne un peu en performances (0,2 secondes sur le 0 à 100 km/h, avec 9,7 secondes), tout en consommant un peu moins (3,8 l/100 km, soit -0,1 l/100 km).
La voiture ideale
Bonjour,
Oui Aurélien, voiture idéale à condition d’adhérer au style « mini »! La suspension est raide! Moi j’ai une préférence pour la Citroen DS3 tout aussi typée mais d’un autre genre! En plus c’est une vraie nouveauté! Je trouve que la « mini », même restylée, a pris un coup de vieux. Mais ce n’est que mon avis… à plus!