Les emplacements des trois premiers radars tronçons
2Depuis ce mercredi 20 juin, l’installation des trois premiers radars tronçons français a commencé. Cette initiative avait été lancée par Nicolas Sarkozy et entre donc en pratique ce mois de juin 2012, malgré l’élection présidentielle qui est passée entre temps. Le principe de ces radars est simple : mesurer une vitesse moyenne et non plus la vitesse à un instant « t ». Le but est bien entendu de lutter contre les nombreux conducteurs de voitures qui ralentissent, des fois de façon inconsidérées, à l’approche d’un radar fixe, et ré-accélèrent dans la foulée. A noter que le fonctionnement de ces radars tronçons repose sur un contrôle de tous les véhicules, et qu’ils ne flasheront pas vu qu’ils sont équipées d’un système infrarouge. Les premières sanctions arriveront à partir du mois d’août, après une période de test.
Plusieurs types de portions routières sont ciblées par ces radars tronçons, et plus précisément des lieux accidentogènes où la vitesse est souvent mise en cause. Ceci étant, les radars fixes sont aussi sensés être placés dans des lieux accidentogène. On a vu ce que ça donnait et nombre d’entre eux ont fleuri au bord de l’autoroute ! Bref, les zones vidées par ces radars tronçons :
- les rétrécissements de voie
- les franchissements de tunnel
- les franchissement de ponts
- les successions de virages.
Voici les trois sites où vont être implantés ces premiers radars tronçons :
- Le tunnel sur la RN 57 contournant Besançon, situé sur la commune de Beure (Doubs).
Il s’agit d’un morceau de 2 km de route choisi en raison des risques d’accident qu’elle présente, dans le sens descendant, au niveau du virage de sortie du tunnel, notamment dans des conditions climatiques particulières (pluie, verglas, etc.).
Ce radar, a été installé ce mercredi 20 juin et contrôlera les deux voies de circulation dans le sens nord/sud. Il sera précédé par deux radars pédagogiques en amont du dispositif qui annoncent l’arrivée dans cette zone dangereuse.
- Le deuxième site retenu est le pont de Saint-Nazaire situé sur les communes de Saint-Brévin-Les-Pins et Montoir-de-Bretagne (Loire-Atlantique).
Cette installation, prévue pour le 26 juin, fait suite aux accidents survenus sur ce tronçon ces dernières années. Les radars contrôleront les deux sens de circulation, soit trois voies comportant une voie centrale alternée sur une distance de 3,5 kilomètres. Il sera précédé de radars pédagogiques dans chacun des sens.
- Enfin, un troisième site sera équipé, courant juillet, sur la route nationale 21 à Pujols (Lot-et-Garonne) dans le sens Agen vers Villeneuve-sur-Lot. Ce lieu a été choisi en raison des nombreux excès de vitesse constatés par les forces de l’ordre sur cette déviation ouverte à la circulation depuis 2010. Le radar contrôlera les deux voies de circulation sur un tronçon de 4,9 kilomètres. Il sera précédé par un radar pédagogique.
Avis aux conducteurs concernés !
- radar tronçon
- radar de troncon
- radars troncons
- emplacement radar tronçon
- photo radar troncon
- radar tronçon emplacement
Radars Tronçons supplémentaires en Isère, au Sud de Grenoble. Coordonnées : 45.10352, 5.70704 & 45.11871, 5.69792
Radar tronçon sur D24 ( Yvelines 78 ) sur le dernier kilomètre avant l’entrée dans le village d’Auffargis en venant des Vaux de Cernay.