Contrôle technique 2013 : ce ne sera pas la révolution !
0Pour ceux qui s’inquiétaient de la tournure qu’aurait pu prendre le contrôle technique 2013, qu’ils se rassurent ! Peu de choses vont en effet bouger, malgré quelques annonces de choc effectuées au mois de juillet 2012. Il était notamment question d’effectuer le CT chaque année, d’étendre le contrôle technique aux motos et aux deux roues en général. La Commission européenne avait également proposé d’obliger l’enregistrement du kilométrage. Les ministres des transports européens ont largement remodelé ce texte. Pourquoi et que reste-t-il au final ?
A l’origine, l’objectif de cette réforme du contrôle technique était louable. En effet, selon Siim Kallas, commissaire européen chargé des transports, « plus de cinq personnes meurent sur les routes européennes chaque jour dans des accidents liés à une défaillance technique ». Cette réforme du contrôle technique souhaitait renforcer la sécurité des véhicules roulant, mais aussi mettre l’ensemble des usagers sur un même pied d’égalité en intégrant les deux roues. Ces derniers avaient, au moment de l’annonce, très largement manifesté leur désaccord avec le dispositif. C’est souvent le cas (souvent à juste titre) dès qu’il s’agit d’effectuer une réforme qui concerne les motards. Les automobilistes avaient également manifesté leur mécontentement, notamment sur la question financière. Un contrôle par an sous-entend plus de dépenses, et potentiellement plus de réparations. Ce sont là certaines raisons qui amènent aujourd’hui ce texte à repartir aux cartons.
L’autre raison est un peu plus à mettre sur le dos de la Commission. En effet, l’organisme choisi pour effectuer les études, Dekra, est comme chacun le sait très impliqué dans le marché du contrôle technique, partout en Europe. Étant considéré comme juge et partie dans le dossier, cela a décrédibilisé quelque peu les chiffres et les conclusions des études. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle le Sénat français a émis un avis défavorable sur le sujet : « manque de statistiques sérieuses ».
Qu’est-ce qui changera au contrôle technique en 2013 ?
Pour commencer, on ne verra pas les propositions suivantes, qui étaient les principales modifications :
- Annualisation du contrôle technique
- CT obligatoire pour les deux roues et trois roues
- Enregistrement obligatoire du kilométrage du véhicule
Ce qu’il reste sur le papier est « une volonté d’harmonisation des procédures du contrôle (et des points de contrôle) dans les États membres ». Ce qui sous-entend un plus grande exigence quant à l’équipement des centres, à la formation des contrôleurs et aux informations mises à dispositions concernant les véhicules. Siim Kallas a tout de même tenu à défendre les positions de la Commission, malgré le rendu des ministres. « L’accord des États membres est un pas dans la mauvaise direction pour la sécurité routière. Il supprime certaines des catégories d’usagers et de véhicules les plus à risque sur la route – les motos et les voitures les plus âgées – du durcissement des contrôles obligatoires. Les États membres pensent à court terme. Nous ne pouvons pas faire de compromis sur la sécurité et nous comptons sur le Parlement européen pour renforcer les contrôles de véhicules pour les catégories les plus à risque ».
On devrait rapidement connaître la suite sur ce dossier. En attendant, retrouvez la liste des points observés au contrôle technique automobile.
- controle technique 2013
- TARIF CONTROLE TECHNIQUE 2013
- point contrôle technique 2013
- points controle technique 2013
- contrôle technique automobile 2013
- prix controle technique 2013