Nouvelle Peugeot 3008 Full Hybride Diesel : encore plus écolo
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Peugeot 3008 Full Hybrid Diesel, première mondiale
Peugeot 3008 HYbrid4, premier crossover full hybrid diesel au monde, évolue pour réduire ses émissions de CO2 à 91 g/km.
Peugeot, qui est le précurseur de la technologie HYbrid4, conserve son coup d’avance en améliorant les prestations environnementales de son innovante chaîne de traction.
Fort de l’expérience acquise par le développement de 3 modèles full hybrid diesel au sein de la gamme Peugeot (3008 HYbrid4, 508 RXH, 508 HYbrid4) les ingénieurs, qui poursuivent sans cesse le développement de cette technologie, ont identifié des points d’optimisation. Les évolutions qui optimisent principalement les phases de récupération d’énergie et la gestion des batteries ont permis de nouveaux gains en termes d’émissions de CO2 et de consommation de carburant. C’est notamment en circulation urbaine que les bénéfices sont les plus flagrants.
La Peugeot 3008 HYbrid4 inaugure l’association du diesel et de l’électricité : avec son style unique, 3008 HYbrid4 affirme sa personnalité : puissance, sécurité, technologie de pointe. Grâce à ces nouvelles évolutions elle est désormais homologuée en cycle mixte à 91 g/km et 3,5 l/100 km pour la version équipée de pneus 16’’ à très basse résistance au roulement. Les modèles équipés de pneumatiques différents (16’’ M+S, 17’’ ou 18’’) voient aussi leurs émissions de CO2 réduites à 99 g /km pour une consommation de seulement 3,8 l/100 km.
La motorisation full hybrid diesel HYbrid4 repose sur l’utilisation conjointe de 4 technologies : moteur diesel, moteur électrique, STOP&START de seconde génération et boite de vitesses manuelle séquentielle pilotée. Grâce à une molette de sélection située sur la console centrale, vous pouvez choisir, en toute simplicité, même en roulant, parmi 4 modes de conduite : Auto, Sport, 4WD et ZEV.
L’électronique gère automatiquement l’ensemble du système notamment les transitions entre les moteurs diesel et électrique. Le mode AUTO offre un fonctionnement optimal entre consommation maîtrisée et prestations dynamiques.
Le mode ZEV (Zero Emission Vehicle : véhicule zéro émission polluante) assure une conduite 100% électrique, adaptée à la ville avec plus de confort sonore et sans émission polluante en phase de roulage. Activable de 0 à 60 km/h avec un état de charge de la batterie suffisant.
Le mode SPORT offre un surcroît de performances permettant une conduite plus dynamique. Dans ce mode, le moteur diesel et le moteur électrique fonctionnent simultanément jusqu’à 120 km/h.
Le mode 4WD (4 roues motrices) permet une motricité accrue à basse vitesse en entraînant en continu les 4 roues du véhicule : le moteur Diesel (traction) et le moteur électrique (propulsion) fonctionnent simultanément jusqu’à 120 km/h.
Photos de la nouvelle Peugeot 3008 HYbrid4
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de la merde française politiquement correcte, toyota et honda n’ont pas de soucis à se faire avec ses chars d’assaut au mazout hybridés franchouillards hors de prix…….je crois plus que j’aurais une voiture française dans ma vie ce pays se dégoute et je vais d’ailleurs me casser rapidement