En 2015, la voiture occasion moyenne en France est plus chère, plus sobre, moins lourde

Sur le modèle de son étude annuelle relative à la Voiture Moyenne de France (neuve), L’argus dresse pour la deuxième année consécutive le portrait de la Voiture Moyenne d’Occasion des Français.  Voici les détails.

+ 566€ en 1 an !

Si la Voiture Moyenne d’Occasion fait preuve de constance au niveau de ses mensurations, la note grimpe en revanche chaque année au niveau de son prix, bien au-delà d’une inflation devenue quasi nulle. En effet, elle coûtait 13 656 € en 2 012. La voici rendue à 14 926 € en 2015, + 566 € en un an, soit + 3,9%, la plus forte augmentation annuelle des trois derniers exercices.

Perte de poids et de cylindrée, meilleure sobriété

En 2015, elle a cessé de grandir (4,25 m de long, comme en 2014) et a perdu du poids (1 326 kg, 1 kg de moins qu’en 2014) et de la cylindrée (1 667 cm³, -3 cm³). Un meilleur rapport poids/puissance lui permet de courir de 0 à 100 km/h plus vite en 2015 (11,4 s) qu’en 2013 (11,6 s). Pourtant, malgré́ le recul du diesel (81% des transactions en 2013 contre 77% en 2015), elle s’avère de plus en plus sobre : 0,3 l/100 km épargnés depuis 2012.

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Voiture Moyenne d’Occasion 2015 vs Voiture Moyenne Neuve de 2011 et 2015

La Voiture Moyenne d’Occasion des Français 2015 étant âgée de 3,5 ans, on pourrait penser qu’elle se trouve être une photographie décalée dans le temps de la Voiture Moyenne Neuve de 2011. Mais il n’en est rien. L’étude de l’Argus montre qu’elle lui est supérieure en termes de gabarit, poids, puissance. Elle suit sa pente avec quelques années de décalage : baisse régulière de la voilure, pour réduire la consommation.

En termes de prix, la Voiture Moyenne Neuve de France fait pire que celle d’Occasion : + 4,6% entre 2014 (24 012 €) et 2015 (25 108 €). La Voiture Moyenne d’Occasion peut avancer un argument qui justifie ce renchérissement : même si son âge au moment de la transaction augmente (38 mois en 2012, 43 mois en 2015), son kilométrage annuel baisse : 16 265 km en 2012, 15 818 km en 2015.

L’atout diesel…

Hormis le prix, la différence essentielle entre Voiture Moyenne d’Occasion 2015 (14 926 €) et Voiture Moyenne Neuve 2011 (21 181 €) tient à la proportion de moteurs diesels : 77% dans le premier cas, 72% dans le second. Cette surreprésentation du diesel chez la Voiture Moyenne d’Occasion est logique : les véhicules de société, généralement remis dans le commerce après 3 ans, sont quasi exclusivement dotés de diesels pour être assujettis à une TVA récupérable.

Même si le diesel est en recul sur la Voiture Moyenne d’Occasion (81% en 2013, 80% en 2014, 77% en 2015), sa forte part influe sur plusieurs des critères relevés en 2015, dont cylindrée et couple. Elle explique aussi une consommation inférieure à celle de la Voiture Moyenne Neuve 2011, alors qu’elle est plus grande, plus lourde et plus puissante.

Petits SUV : un cas à part

L’analyse de la Voiture Moyenne d’Occasion 2015 par segment révèle de fortes variations de l’évolution de son prix d’achat d’une catégorie à l’autre : + 7% en 2015 chez les familiales, + 6% chez les grands monospaces, segments où les ventes en neuf diminuent d’année en année, ce qui provoque une contraction de l’offre en occasion.

Chez les SUV, nouvelle coqueluche du marché français, les propositions sont nombreuses, et les prix bougent peu : + 2% chez les luxueux, 0% chez les compacts.

Les petits SUV constituent un cas à part. Leur avènement est récent, leur croissance en neuf relève du phénomène : 37 000 ventes en 2012, 227 000 en 2015 ! Elle est pour partie alimentée par des véhicules de démonstration ou les loueurs de courte durée, ce qui hâte leur remise sur le marché de l’occasion. Et les constructeurs les dotent de moteurs moins puissants pour les rendre accessibles à un plus large public. Ainsi, leur prix baisse : – 2% en 2015. Mais leur valeur résiduelle reste élevée à 72%, car ils sont encore très jeunes au moment de la revente (23 mois).

Pour rappel, en 2015, le constat était le suivant : âgée de 3,5 ans (42,7 mois), la Voiture Moyenne d’Occasion des Français est diesel à 77 %, affiche 54 495 km au compteur, un prix moyen de 14 926 € pour un kilométrage annuel parcouru de 15 818 km, une consommation de 5 l/100km et une valeur résiduelle de 54,8%.

Caractéristiques de la Voiture moyenne d’occasion 2015 par segment de véhicules :

CATÉGORIE	Prix moyen (€)	Age (mois)	Km/an	Part Diesel (%)	Valeur Résiduelle (%)
Citadines	7 302	45	9 726	11	57,6
Polyvalentes	10 055	42	14 687	65	55,9
Compactes	14 462	43	16 554	84	53,5
Familiales	18 669	48	17 872	93	49,2
Grandes routières	30 058	50	18 574	93	48,8
Petits monospaces	10 367	44	14 329	77	51,9
Ludospaces	11 041	47	14 410	97	52,7
Monospaces compacts	14 716	45	17 010	95	49,9
Grands monospaces	19 106	52	19 329	98	46,5
SUV petits	16 219	23	15 308	77	71,5
SUV compacts	18 822	37	17 533	95	59,9
SUV de luxe	34 702	45	20 106	89	57,1