Francfort 2013 – Volkswagen présente deux modèles électriques : la e-up! et la e-Golf

Deux modèles électriques 0 émission au programme pour Volkswagen à Francfort. Photos : DR / Volkswagen

Volkswagen présentera en première mondiale au Salon international de l’automobile (IAA) de Francfort (du 10 au 22 septembre) deux nouvelles voitures électriques : la e-up! et la e-Golf. Ces deux voitures zéro émission, cinq portes, sont dotées d’un équipement attractif de série : climatisation automatique avec chauffage et refroidissement autonomes, autoradio et système de navigation, chauffage du pare-brise, feux diurnes à LED et pour la première fois la e-Golf avec des phares à LED. Côté efficacité : la e-up! ne consomme que 11,7 kWh d’électricité aux 100 kilomètres. La e-Golf, affiche une valeur à 12,7 kWh. A un prix de 0,258 Euro par kWh (tarif au 31 juillet 2013 en Allemagne). 100 kilomètres avec la e-up! ne coûtent que 3,02 Euros et avec la e-Golf, 3,30 Euros. Plus d’informations et de photos avec le blog Auto Selection.

Les données de la e-Golf. La e-Golf présentée en première mondiale est propulsée par un moteur électrique d’une puissance de 85 kW / 115 ch. Dès le démarrage, celui-ci offre un couple maximal de 270 Nm. Par conséquent: la e-Golf atteint 100 km/h en 10,4 secondes. Sur autoroute, le régulateur de vitesse de ce modèle cinq places peut être réglé à 140 km/h.

 Les données de la e-up! Présentée en première mondiale à l’IAA, la e-up! quatre places est équipée d’un moteur électrique de 60 kW / 82 ch. Ce moteur développe un couple de 210 Nm et atteint 0 à 100 km/h en 12,4 secondes. Vitesse de pointe: 130 km/h.

Une demi-heure pour que leur batterie soit rechargée à 80% de sa capacitéAvec une batterie chargée (18,7 kWh), la e-up! affiche une autonomie de 160 km. La e-Golf, dotée d’une batterie supérieure (24,2 kWh), peut quant à elle parcourir 190 km. Sur les deux modèles, deux modes de conduite économes (« Eco », « Eco+ ») et quatre niveaux de récupération d’énergie (« D1 », « D2 », « D3 » et « B ») permettent d’atteindre les autonomies maximales. Ce sont précisément ces autonomies qui intéressent particulièrement les conducteurs : si l’on prend l’exemple de l’Allemagne, une enquête du Ministère fédéral des transports, de la construction et de l’urbanisme indique que 80% des conducteurs effectuent chaque jour moins de 50 km.

Avec son système de recharge CCS (courant continu), il suffit d’une demi-heure à la e-up! ou la e-Golf pour que sa batterie soit rechargée à 80% de sa capacité.

Photos des Volkswagen e-Up! et e-Golf

Vue avant gauche Volkswagen-e-up

Vue de face volkswagen-e-up

Vue arrière gauche volkswagen-e-up

Vue arrière volkswagen-e-up

Tableau de bord volkswagen-e-up

Sièges et volant volkswagen-e-up

Volkswagen e-up! et la e-Golf

Volkswagen e-up! et la e-Golf

Volkswagen e-up! et la e-Golf

Volkswagen e-up! et la e-Golf

Made in Germany

L’innovation dans le domaine des technologies d’entraînement fait partie intégrante de l’ADN Volkswagen. Par conséquent, les moteurs électriques, les transmissions et les batteries lithium-ions de la e-up! et de la e-Golf sont des inventions propres à l’entreprise et fabriquées dans les grandes usines allemandes Volkswagen. Les voitures zéro émission Volkswagen sont fabriquées dans les mêmes centres de production que les modèles équipés de moteurs à combustion.

Aucun tarif ni date de commercialisation n’ont été avancés pour l’instant par Volkswagen.

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