Renault lève le voile sur la nouvelle Clio IV
3La nouvelle Renault Clio est le premier véhicule de série Renault à exprimer pleinement le renouveau du design Renault, impulsé par Laurens van den Acker. C’est peut-être lui qui décrit le mieux ce qu’il a cherché à réaliser : « Nouvelle Renault Clio a été pensée comme une sculpture évoquant la sensualité et le désir. Telle une musculature, ses courbes expriment le dynamisme qui émanait du concept-car DeZir. Aucun angle saillant et agressif, juste des galbes qui donnent envie de s’approcher et de la caresser. »
Proposée uniquement en version 5 portes, Nouvelle Renault Clio 2012 se distingue par un design sportif, accentué par des poignées de portes arrière intégrées et masquées près de la custode. Par rapport à sa devancière, la garde au sol est abaissée, les voies sont élargies, et les roues sensiblement déportées vers « l’extérieur », la réduction du noir de roue accentuant dynamisme et personnalité. Nouvelle Renault Clio sera proposée dès son lancement en 8 teintes différentes, dont le Rouge Flamme (couleur de lancement).
A l’intérieur du véhicule, le design de la planche de bord évoque une forme d’aile d’avion, la console centrale multimédia voit son positionnement optimisé, le compteur de vitesse est digital et l’ensemble présente des touches chromées et noir brillant.
L’objectif est de permettre de personnaliser intérieur comme extérieur. Dès le lancement du véhicule, les possibilités de personnalisation extérieure portent sur les coques de rétroviseurs, les joncs de calandre, la jupe de bouclier arrière, les protections inférieures de portes, les couleurs de jantes, ainsi que sur des strippings de toit. À l’intérieur, planche de bord, panneaux de porte, volant, poignées de préhension, embase de levier de vitesse, cerclages d’aérateurs, selleries et sur-tapis optionnels sont personnalisables. Le client a le choix entre plusieurs univers différents, proposés sous forme de packs à des prix accessibles.
Photos nouvelle Clio 4 2012
Les motorisations
Côté motorisation, la Nouvelle Renault Clio propose une gamme de moteurs essence et Diesel renouvelée.
Nouveau moteur Energy TCe 90 Essence. La nouvelle Renault Clio est le premier véhicule Renault à proposer la nouvelle motorisation 3 cylindres turbo Energy TCe 90. Ce moteur est le premier 3 cylindres produit par Renault, équipé du Stop & Start, avec les performances d’un moteur atmosphérique de 1,4 litre. Il présente une puissance de 90 chevaux à 5 000 tr/min, une version optimisée, avec des rapports de boîte allongés, pour une consommation de 4,3 litres / 100 km et des émissions de 99 g CO2 / km, une baisse de 21 % de la consommation et des émissions de CO2 c par rapport au TCe 100 qu’il remplace.
Nouveau moteur Energy dCi 90 Diesel
La famille Energy s’élargit avec la nouvelle version 90 chevaux du moteur 1.5 dCi, équipée du Stop & Start. Il s’agit d’un quatre cylindres de 1,5 litre de cylindrée avec une puissance de 90 chevaux à 4 000 tr/min, une version optimisée, avec des rapports de boîte allongés, elle aussi avec la signature Renault eco2, ne consommant que 3,2 litres / 100 km et limitant ses émissions à 83 g CO2 / km.
Un nouveau moteur TCe 120 accouplé à la boîte automatique EDC 6 rapports
C’est une première pour Renault dans le segment B. La nouvelle Renault Clio utilisera le nouveau et très dynamique moteur TCe 120, couplé à la boîte EDC (Efficient Dual Clutch) 6 rapports qui propose les caractéristiques techniques suivantes : un quatre cylindres de 1,2 litre de cylindrée, un moteur à injection directe essence et turbo de 120 chevaux. En cours d’homologation, ce moteur sera disponible au cours du premier semestre 2013 et il se situera parmi les plus sobres et les plus puissants de sa catégorie.
R-Link, la tablette intégrée
Disponible en option sur Nouvelle Renault Clio, Renault R-Link fait le pont entre le monde de l’automobile et celui de la vie connectée. La tablette se compose d’un grand écran tactile de 7 pouces (18 cm) de diagonale, une commande vocale intuitive et, première sur le marché, un écran d’accueil personnalisable par le client, pour piloter l’essentiel des fonctions simplement et en toute sécurité, sans quitter la route des yeux. R-Link proposera la navigation connectée TomTom, délivrant les informations trafic en temps réel. La tablette sera connectée au réseau électronique du véhicule permettant, entre autre, l’accès à une fonction d’éco-conduite avancée, Driving eco2, qui analyse le comportement du conducteur et lui donne des conseils appropriés pour réduire sa consommation.
L’ensemble sera chapeauté par le Renault R-Link Store, Application Store automobile, permettant à l’utilisateur d’accéder très simplement depuis sa voiture ou à domicile sur son ordinateur, via MyRenault, à la consultation et au téléchargement d’une offre applicative riche et variée.
Nouvelle Renault Clio : intérieur et extérieur en vidéo
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Vu des 3/4 arrière, cette Clio à un air de Golf… Germanisation des modèles ?
Probablement que les constructeurs s’inspirent de ce qui marche. La Golf, sur ce point, est rarement passée au travers. Et effectivement, nous nous sommes fait la même remarque en voyant les photos.
La production de voitures moyennes en Europe pose des problèmes économiques aux constructeurs généralistes. Quelle est la recette pour produire en France la Clio 4 à un coût raisonnable ? Le segment B est très difficile et contraint. Nous avons d’abord réutilisé beaucoup de pièces de la précédente version de la Clio. Le soubassement par exemple est celui de la Clio 3. Comme nous avons réutilisé beaucoup de pièces, il était essentiel de conserver les usines qui produisaient la Clio 3 (Bursa et Flins) pour produire cette nouvelle génération. Nous avons donc réduit de moitié les investissements dans les outils industriels pour produire la Clio 4. Certaines pièces nouvelles, introduites sur Nouvelle Clio, comme le compartiment moteur pour accueillir le nouveau bloc 3 cylindres, seront eux réutilisés sur de futurs modèles. C’est le principe du carry-over.