Sécurité routière : les nouvelles mesures annoncées par le gouvernement
0Après une année 2014 qui a vu la mortalité routière repartir à la hausse par rapport à 2013 (3388 victimes, soit entre 120 morts de plus), le gouvernement et notamment le ministre de l’Intérieur, Bernard Cazeneuve, dévoilent ce lundi 26 janvier une série de mesures à l’occasion du conseil national de la Sécurité routière. Plusieurs mesures sont proposées pour enrayer cette hausse de la mortalité routière qui peut aussi être relativisée. Contrôles alcoolémie, les radars, vitres teintées… On en parle sur le blog Auto Sélection.
Enrayer la hausse de la mortalité routière
Stationnement à proximité des passages piétons
En ville, plus d’un tiers des piétons tués le sont sur un passage piéton. Pour améliorer la visibilité des piétons, le gouvernement entend proposer l’interdiction du stationnement en amont à proximité immédiate du passage piétons, sur une distance de 5 mètres. Il entend aussi durcir les amendes pour ceux qui stationnent sur les passages piétons.
Vitres surteintées
Sur ce blog, la question d’une interdiction des vitres teintées avait déjà été évoquée en octobre 2013. La mesure n’est donc pas nouvelle. L’objectif est de mieux encadrer la pose de vitres teintées sur les voitures afin de rendre mieux visible le conducteur. Dans le cas de vitres totalement teintées à l’avant, les forces de l’ordre ne peuvent en effet pas voir un conducteur en train de téléphoner ou sans ceinture, par exemple.
Déploiement des radars double face
A priori, le gouvernement ne devrait pas installer de nouveaux radars mais compte bien augmenter la présence des radars double face qui permettent de prendre une voiture en photo par l’avant et par l’arrière. Ces radars, dont les premiers ont été testés courant 2014, permettent ainsi de mieux identifier le conducteur. Avec la photo de ce dernier, la contestation de PV devient plus compliquée, ainsi que le fait de faire passer l’infraction sur un autre permis.
Bernard Cazeneuve a également annoncé que certains radars fixes seraient supprimés et remplacés par des radars chantiers ou de nouveaux radars embarqués.
Éthylotests obligatoires dans les établissements de nuit
La loi impose actuellement aux débit de boissons qui ferment après 2h du matin de mettre à la disposition des clients un éthylotest. Elle existe mais n’est pas vraiment appliquée. Le gouvernement entend la faire mieux appliquer et prévoit des sanctions comme une fermeture temporaire ou définitive.
Recenser et supprimer les obstacles dangereux
Rendre les routes moins dangereuses : c’est l’objectif de cette mesure. Les préfets vont devoir lister l’ensemble des points noir sur les axes de leur département : fossés, talus, glissières, buses, poteaux, arbres… Ensuite, en fonction des cas, l’idée serait des supprimer, protéger ou éloigner ces obstacles, potentiellement dangereux. Une mesure qui a du sens mais s’annonce titanesque sur le papier.
Alcool : le taux abaissé pour les jeunes conducteurs
L’alcoolémie au volant fait également l’objet de toutes les attentions avec 26% des accidents qui sont directement liés (200 jeunes décèdent chaque année des suites d’un accident lié à l’alcool). Le ministre a donc annoncé la baisse du taux légal à 0,2 g/litre de sang pour les jeunes conducteurs (3 ans après le passage du permis, 2 ans si le conducteur a effectué la conduite accompagnée).
Le téléphone : la fin des kits main libre, oreillettes…
L’usage des téléphones fait aussi l’objet d’une mesure choc avec l’interdiction totale de « tout système de type écouteurs, oreillette, casque, susceptible de limiter tant l’attention que l’audition des conducteurs ». Les kit mains libres et bluetooth semblent donc condamnés à rester à la maison.
Deux roues : le port du gilet en cas d’arrêt d’urgence
Les motards qui doivent s’arrêter en urgence en bord de chaussée devront obligatoirement porter un gilet jaune fluo, comme c’est déjà le cas chez les automobilistes.
Relativiser la hausse de la mortalité routière
En matière de chiffres, il faut aussi savoir raison garder. L’année 2013 avait été très bonne en matière de baisse de la mortalité routière (-10,5%) par rapport à 2012. Tenir le rythme était donc plus difficile et 2014 ne sera pas dans les clous. Mais si on compare 2014 avec 2012, on reste sur une tendance baissière et comme le constate l’association 40 millions d’automobilistes : « 2014 est la deuxième meilleure (ou moins mauvaise) année de sécurité routière depuis la création des statistiques. En aucun cas, l’année 2014 ne vient rompre la courbe de baisse constatée depuis 1972« . L’association pointe aussi du doigt le fait que la hausse est très inégalement répartie. Ainsi, l’Alsace (+40%) et la Bretagne (+14%) affichent des hausses terribles. Et cette mortalité touche aussi en majorité les usagers les plus faibles comme les piétons ou les deux roues.