Pneus hiver : Obligatoires ou pas ? Point sur la règlementation en France et en Europe
1L’hiver approche, ce qui annonce des conditions météorologiques difficiles mais aussi, pour les plus chanceux, les vacances des sports d’hiver. Le passage à la saison hivernale est souvent l’occasion d’un changement de pneu sur nos voitures. Rien d’obligatoire en France. Mais l’hiver dernier a été si long et si rigoureux que des parlementaires (et notamment le député UMP de Lozère Pierre Morel-A-L’Huissier) ont évoqué en mars dernier la possibilité de rendre les pneus neige obligatoires dans les régions les plus froides. Une réglementation en ce sens pourrait être justifiée par deux raisons principales.
La première concerne votre sécurité. En effet, les tests montrent qu’en-dessous de 7°C les pneus été ne sont plus du tout adaptés et perdent en performance. Les capacités de freinage, l’adhérence et la tenue de route se voient amoindries, intensifiant ainsi le risque d’accidents. La deuxième raison est liée à l’impact environnemental du salage des routes. Les rejets de sel dans la nature sont considérables et peuvent être diminués par l’utilisation de pneus appropriés. Le projet de loi n’a pour l’instant pas donné suite, mais il serait tout à fait envisageable que cela arrive.
Pneu hiver : qu’en est-il dans le reste de l’Europe ?
La diversité des climats en Europe ne permet pas une législation d’envergure européenne pour les pneus hiver. C’est pourquoi si vous projetez de partir à l’étranger pour les sports d’hiver ou si vous comptez simplement traverser un pays européen en hiver, il convient de s’intéresser aux différentes règles nationales et régionales en vigueur. Pour vous clarifier la situation, voici une liste des règles à connaître pour les destinations les plus courantes.
Autriche. Les pneus hiver y sont obligatoires en cas de neige et de boue du 1er novembre au 15 avril pour les 4 roues du véhicule. La profondeur des rainures est spécifiée et doit être au minimum de 4 mm !
Suisse. Il n’existe pas d’obligation générale. Cependant, en cas d’accident ou si vous gênez le trafic sans avoir adapté vos pneus, vous engagez votre responsabilité et risquez une amende.
Italie. La réglementation varie d’une région à l’autre et selon les conditions hivernales. Dans le Val d’Aoste, l’utilisation des pneus neige ou du port de chaîne sur les pneus été est imposée du 15 octobre au 15 avril.
Allemagne. Depuis 2010, la loi oblige les automobilistes à munir leur véhicule de 4 pneus neige en cas de « neige, neige fondue, verglas et givre ». La période n’est pas précisée. Par ailleurs, il doit être inscrit « M+S » sur le pneu hiver pour assurer qu’il est adapté à la boue et à la neige.
Finlande. Dans ce pays nordique, les pneus neige sont obligatoires à partir du 1er décembre jusqu’à février quelles que soient les conditions météorologiques. Le profil du pneu doit présenter une profondeur minimale de 3 mm.
Norvège. Lors de conditions hivernales, le port de pneus neige d’une profondeur de 3 mm est obligatoire dès le 1er novembre et devient facultatif seulement à partir du 1er mai.
République Tchèque. Du 1er novembre au 31 mars les véhicules doivent être équipés de pneus neige sur toutes les routes où un panneau de signalisation le mentionne. La profondeur minimale du profil du pneu neige est de 4 mm minimum.
Slovénie. Dès le 15 novembre et jusqu’au 15 mars, les pneus neige, avec des rainures de profondeur minimale de 3mm, sont requis sur les routes enneigées, verglacées ou givrées.
Par ailleurs, si vous vous rendez en Pologne, au Danemark ou en Grande-Bretagne, les pneus hiver ne sont pas obligatoires. Bien qu’aucune loi n’en exige l’emploi, cela reste vivement recommandé ! Avec des pneus neige, les routes hivernales ne sont plus un cauchemar et vous partez l’esprit serein.
L’auteur de cet article
Dietmar Töpfer est expert dans les pneumatiques au sein de l’entreprise Tirendo. Fort de ses plus de 30 ans d’expérience dans le domaine de la mécanique automobile en Allemagne, les pneumatiques n’ont plus aucun secret pour lui.
Euh, spécialiste de rien du tout ! Sinon il saurait que le pneu « Neige » est un terme complétement inexact au contraire de pneus « Hiver » qui est la bonns appelation car en dessous de 7°C on se retrouve potentiellement face à la pluie , le froid, le givre et parfois la neige. Donc le pneu Hiver s’adapte à toutes les situations hivernales. C’est ainsi que TOUS les manufacturiers nomment ce produit !