Peugeot 208 30th : la plus radicale des GTi signée Peugeot Sport
0A l’occasion du « Festival of speed » de Goodwood, Peugeot lève le voile sur la 208 GTi 30th. En hommage à la Peugeot 205 GTi, la marque au lion revient avec une version 30e anniversaire encore plus radicale.
Encore plus sportive
Pour cette 208 GTi 30th, Peugeot reprend les formes de la GTi standard en la remaniant pour un look encore plus radical. Au niveau carrosserie, elle se voit abaissée de 10 mm et élargie de 2 cm. La compacte sportive reprend les couleurs du concept-car 308 GTi aperçu au salon de Francfort 2013. En majorité vêtue de noir mat sur la partie avant, la voiture passe au rouge vif comme tranchant à partir des ailes arrières jusqu’au hayon.
La voiture se dote de jantes noires couplées à des étriers rouges Brembo 4 pistons. Et si par hasard le bi-ton rouge/noir ne vous plaisait pas, d’autres teintes seront proposées comme rouge Ruby et blanc Perle Nacré. A l’intérieur, on reprend la même chose et on agrémente de rouge et de noir laqué. Tapis de sol rouges et nouveaux sièges baquets Alcantara aux surpiqûres rouges.
Une 208 GTi 30th de 208 chevaux
L’évolution est aussi mécanique sur cette Peugeot 208 GTi. En effet, le 1,6 l THP passe de 200 à 208 chevaux, petit clin d’œil au modèle. Le couple grimpe également de 275 à 300 Nm de couple et toute cette puissance est recrachée par une nouvelle ligne d’échappement. Au niveau performance, même avec son poids en hausse de 25 kilos, cette 208 GTi 30e anniversaire fait mieux de 0,3 secondes pour donc 6,5 secondes au 0 à 100 km/h. La vitesse maximale quant à elle ne bouge pas : 230 km/h.
Où le véhicule impressionne, c’est au niveau de son efficience. On passe à une consommation moyenne de 5,9 l à 5,4 l/100 km avec des émissions réduites de 139 à 125 grammes de CO2/km de quoi se passer des 250 euros de malus écologique.
Une mécanique retravaillée en profondeur
Cette Peugeot 208 Gti 30th est montée en 18 pouces avec des pneus Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18, de quoi accrocher à la route sans trop de problème. Un différentiel Torsen vient s’ajouter au bolide, différentiel emprunté à la RCZ-R. L’ESP et l’antipatinage sont recalibrés afin d’être moins intrusifs dans la conduite et permettent de libérer le Torsen, donc la motricité. La direction a fait également l’objet d’un travail conséquent de la calibration autant sur route que sur circuit.
L’objectif pour Peugeot était d’obtenir une linéarité d’assistance en rapport avec le typage de la voiture en tenant compte des effets induits par le Torsen. L’amortissement est plus précis et rend la voiture agile grâce à un centrage anti-dévers reculé et de nouvelles raideurs de ressorts.
Tarifs et disponibilité
Le prix pour cette Peugeot 208 GTi 30e anniversaire est estimé autour des 30 000 euros. Mais nous en saurons plus au prochain Mondial de l’Automobile concernant son prix définitif ainsi que ses options et sa disponibilité.
Photos 208 GTi 30th