L’Odyssée électrique de la Citroen C-Zero s’est achevée cette semaine
3Le projet fou de Citroen, intitulé l’Odyssée Electrique (un tour du monde à bord de la C-Zero, voiture 100% électrique), s’est achevé ce lundi 24 septembre 2012 après un périple de 25 000 km qui aura duré 8 mois. Les 2 ingénieurs héros de cette odyssée, Xavier Degon et Antonin Guy, ont donc démontré que l’électrique peut s’inviter dans nos foyers pour remplacer les véhicules plus polluants pour nos trajets quotidiens, puisque eux l’ont fait à une échelle internationale.
Une performance écologique et économique
L’intérêt est écologique mais aussi économique pour les automobilistes. En effet, l’alimentation de la C-Zero est revenu à 1€ les 100 km, soit un budget total de 250 € pour cette aventure de 25 000 kilomètres. C’est une perspective qui ravira les usagers qui ne cessent de voir le prix du carburant augmenter. Question autonomie, ce véhicule électrique conçu par Citroen est capable de parcourir environ 85km avant de devoir être rechargé. Il aura donc fallu faire près de 300 recharges à des bornes ou chez des ‘pluggers’ pour traverser les 17 pays de l’itinéraire de cette odyssée.
Les risques n’étaient pas minimes puisqu’il a fallu que cette voiture citadine s’adapte et tienne le coup sur des routes en très mauvais état, notamment lors de la traversée du Kazakhstan, et être suffisamment convainquant pour arriver à trouver de bonnes âmes acceptant de fournir de l’électricité pour recharger la C-Zero. Mais Xavier et Antonin n’ont pas démérité et ont su motiver de nombreux participants au cours de cette aventure exceptionnelle.
Retrouvez la conférence qui s’est tenue avec les pluggers (personnes rencontrées lors de cette aventure est ayant permis de recharger la C-Zero) de l’Odyssée de Citroen :
- hotesses mondial automobile 2012
- odysée électrique
- l\odyssé electrique
Très belle expérience, exemplaire surtout ! Juste par contre, on sait si ils ont été subventionnés par la Marque ?
Sachant que le projet est de Citroën (c’est la première phrase), il y a de fortes chances que ces deux « ingénieurs » travaillent chez… Citroën.
Et en plus ils ont du être sponsorisés par Google (cf. « follow us on Google+ » et publicité pour Google Chrome).