Une déclinaison berline classique et baroudeur chic pour la nouvelle DS4
1A quelques jours de l’ouverture du salon automobile de Francfort 2015, DS présente la nouvelle DS4 et sa version surélevée, la DS4 Crossback. Pour rappel, la marque a déjà écoulés 115 000 exemplaires de sa berline chic DS4. Présentation et photos de ces deux modèles dont la sortie est prévue pour le mois d’octobre.
Le dédoublement de la gamme DS4 tire ses origines à la sortie du modèle, en 2011. La DS4 avait alors été présentée comme un mix de berline et de 4×4, avec notamment une hauteur de caisse supérieure aux standards du segment. Cette période est désormais révolue et DS va proposer un véhicule avec chacun ses caractéristiques propres. La version berline voit en effet sa hauteur de caisse rabaissée. Et la version DS4 Crossback sera plus haute avec une garde au sol augmentée de 3 cm par rapport à la berline, avec des équipements de carrosserie plus proche du segment SUV, comme on peut le voir sur les modèles baroudeurs un peu chic comme les Allroad Audi. Cette DS4 Crossback est aussi là pour préparer l’arrivée prochaine d’un vrai SUV dans la gamme DS.
La DS4 arbore logiquement la nouvelle face avant de la marque, débarrassée du logo Citroen, très proche de celle que l’on avait déjà pu découvrir sur la DS5 restylée. La calandre s’inspire du concept DS9, nommée DS Wings. Des phares xenon directionnels et des clignotants défilants à led équipent le modèle. La Crossback DS4 sera elle équipée de barres de toit grises, d’enjoliveurs de passages de roues, d’un béquet noir et de roues également noires. La berline sera déclinable avec 38 combinaisons de couleurs différentes entre le toit et la carrosserie. Côté personnalisation, les coques de rétroviseurs et les cabochons des roues pourront également être personnalisés.
A l’intérieur, la DS4 se voit équipée d’un nouvel écran tactile qui sera à même de dupliquer l’écran de smartphones Android ou Apple. Cet écran permet à DS d’économiser 12 boutons sur son tableau de bord.
Moteurs nouvelle DS4
Six moteurs turbo figurent dans la gamme DS4, trois motorisations essence (un PureTech et deux THP) et trois motorisations BlueHDi. La DS4 Crossback sera déclinée avec quatre motorisations : deux essence et deux Diesel.
Essence
Le PureTech 130 S&S BVM6, moteur 3 cylindres, est dotée d’un turbocompresseur et affiche une puissance de 131 ch à 5 500 tr/mn (soit + 9 % par rapport au moteur remplacé VTi 120) et un couple maximal de 230 Nm (soit + 44 % par rapport au VTi 120, dès 1 750 tr/min, au lieu de 4 250 tr/min). Ce moteur permet de gagner 21 % de consommation en carburant et de diminuer d’autant les émissions de CO2. Ainsi, Nouvelle DS 4 et DS 4 Crossback PureTech 130 S&S BVM6 affichent une consommation de 4,9 l/100 km avec un taux d’émissions de CO2 de 112 g/km en jantes 16’’.
Dans les essence, figure également le moteur THP 165 S&S équipé avec la nouvelle boîte de vitesses automatique EAT6. Côté performances : consommation mixte de 5,5 l/100 km (gain de 29 % par rapport au THP 160), des émissions de CO2 inférieures à 130 g/km, un couple de 240 Nm.
La nouvelle DS4 est la première voiture à être équipée du moteur THP 210 S&S BVM6. Avec ce moteur, la puissance maximale est de 155 kW (210 ch CEE) à 6 000 tr/min. Le couple maximal obtenu est de 285 Nm dès 1 750 tr/min et reste constant jusqu’à 4 000 tr/min, caractéristique d’un remarquable agrément de conduite dans les bas et moyens régimes. A la clé, 5,9 l/100 km et 138 g/km de CO2 en cycle mixte.
Diesel
Il y a d’abord le moteur BlueHDi 120 S&S disponible en boîte manuelle BVM6 ou auto EAT6. DS annonce une consommation mixte de 3,7 l/100 km et 97 g/km de CO2 en BVM6 ou 3,8 l/100 km et 99 g/km de CO2 en EAT6, un couple de 300 Nm.
Vient ensuite le BlueHDi 150 S&S BVM6, uniquement disponible sur la berline et qui affiche des gains de 50 Nm en couple, de 25 ch en puissance, de plus de 20 % en émissions de CO2 et en consommation (par rapport au HDi 135). Cela donne des chiffres pour le moins séduisants : 3,8 l/100 km de carburant consommé en cycle mixte, 97 g /km de CO2 émis et un couple de 370 Nm.
Le moteur BlueHDi 180 S&S est équipé de la nouvelle boite de vitesses automatique 6 rapports (EAT6). Là aussi, l’efficience énergétique est intéressante : 4,3 l/100 km; 113 g/km de CO2 et un couple de 400 Nm.
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