Exclu vidéo : une Megane III RS est déjà sous les 8 minutes au Nurburgring…
2Renault fait beaucoup parler de sa Mégane RS depuis maintenant quelques mois. Et pour cause, depuis le record battu par la Seat Leon Cupra sur le Nürburgring, la marque française compte bien descendre sous la barre des 8 minutes avec une Mégane dotée de pièces d’équipementiers renommés comme Akrapovič. Mais l’entreprise GT Performance, société de conception et de ventes de pièces auto pour sportive française, a déjà réalisé cet exploit jeudi dernier, sur le tracé en BTG !
Un chrono sous les 8 minutes
En ces temps d’attente du chrono de la future Renault Megane RS Trophy mise en avant par le projet #Under8, cette entreprise GT Performance gérée par Nicolas Papoz a développé sa propre Mégane RS et a réussi à réaliser un chrono de 7 minutes 58 secondes et 55 centièmes ce qui est tout à fait honorable. Ce chrono a été enregistré sur la version BTG du Nürburgring. Le format BTG ou Bridge To Gantry est le nom donné à la version ouverte au public du circuit. La version public « Touristenfahrten » en allemand est amputée de la dernière ligne droite du tour et donc réduit le temps d’un tour complet. Ceci étant, réaliser ce chrono sous les 8 minutes sur le format BTG reste une bien belle performance !
Pour arriver à ce résultat, cette Mégane 3 RS a reçu quelques modifications un peu à la manière de la future Trophy de Renault Sport. Pour rappel, la Mégane RS d’origine développe 250 chevaux et 265 chevaux pour la version Trophy qui est plus orientée circuit. Le Mégane de chez GT Performance développe elle 305 chevaux via une reprogrammation électronique et est plus légère de 110 kilos. La vraie bonne surprise, c’est que cette société est la première à avoir développé une ligne d’échappement en Titane de seulement 6,5 kilos pour le véhicule, ce qui contribue à son allègement.
De plus, le bolide couple des pneus Toyo R888, pneus qui avaient été sélectionné par Renault Sport pour son ancien record avec la Mégane R26 R avec des suspensions KW Competition.
Reste donc à voir le temps que proposera Renault Sport : Réponse le 16 Juin prochain !
Passion et Performance
Après avoir sillonné les circuits depuis une dizaine d’années en Clio 16S puis Megane 2 R26 toutes deux « radicalisés », mon choix s’est tout naturellement porté sur la Megane 3 Renault Sport. Cette voiture est un outil formidable de polyvalence et de sportivité. Néanmoins, afin de pouvoir pourchasser des grosses allemandes dans l’enfer vert du Nürburgring, il a fallu l’affûter en travaillant sur trois axes principaux : Puissance / châssis / poids. Des évolutions sont encore en cours mais le potentiel est déjà énorme… ! L’entreprise GT Performance travaille actuellement entre autres sur la conception d’un gros échangeur aluminium Air/Air ainsi qu’une boite à air en carbone afin de booster davantage les performances moteur ainsi que le refroidissement.
Nicolas Papoz, Directeur GT Performance.
Vidéo Mégane III RS GT Performance
Photos Mégane RS GT Performance
Une toute d’origind fait 8:08 sur le tour complet (20.6kms) et 7:50 sur un tour BTG (ce dont parle l’article) donc c’est moins bien qu’une d’origine lol
il fait 7.58 mais regarde le nb de voitures qui le font ralentir …il aurait pu améliorer son temps d une bonne paires de secondes
pour la video officiel de renault ya pas de circu! pas de gene!
prend une m3rs stock et va sy faire un chrono voir combien ca sors sur le btg ….apres on en reparle