L’Europe veut des voitures moins bruyantes de 6 dB
1Lutter contre la pollution sonore des véhicules : c’était l’objectif annoncé du texte qui a été voté par les députés européens par 401 voix pour, 228 voix contre et 20 abstentions. La principale mesure qui sera mise en place à la suite de ce vote est la réduction de 6 dB du niveau sonore des moteurs. Ce qui amènera à un plafond de 68 dB. Cette mesure sera applicable à tous les véhicules particuliers, les utilitaires légers, les bus et les autocars. Les nouveaux modèles seront concernés six ans après l’adoption définitive de la mesure, et les véhicules neufs deux ans après l’adoption. (Oui, le temps politique est très long ! )
Des dérogations pour les sportives et les + de 12 tonnes
A l’origine, le Parlement avait proposé une limite de 70 dB. La proposition a été modifiée afin de mettre en place une « dérogation spéciale » pour les voitures sportives. Celles-ci auront en effet une marge de 2 à 6 dB supplémentaires. Derrière ce petit ajustement, on sent la pression mise par certains groupes automobile, notamment Porsche qui réclamait une dérogation totale pour toutes les voitures de sport. En passant, ce vote avait été reporté car le rapporteur du Parlement avait été soupçonné d’avoir écrit un compte-rendu dicté par les responsables de Porsche !
Une autre dérogation concerne les camions de plus de 12 tonnes. Alors que la Commission demandait de fixer la limite à 74 dB, le Parlement a décidé d’un plafond de 81 dB.
Une remarque pertinente a par ailleurs été faite par les députés. Ils ont en effet demandé à ce que des efforts soient faits pour améliorer le rendu sonore des revêtements routiers et des pneumatiques.
1,8% des crises cardiaques en Europe
L’Organisation Mondiale de la Santé s’est penchée sur les risques sanitaires liés au bruit. Et elle a trouvé que 1,8 % des crises cardiaques en Europe de l’Ouest étaient dues à un niveau sonore du trafic supérieur à 60 dB. En 2008 déjà, un rapport avait pointé du doigt cette responsabilité du bruit des voitures et autres camions. A l’époque, ce rapport avait avancé que « le bruit du transport ferroviaire et routier serait à l’origine de 50 000 attaques cardiaques mortelles chaque année en Europe et de 200 000 cas de maladies cardio-vasculaires«
Les voitures électriques ne sont pas assez bruyantes !
Les véhicules hybrides et électriques vont eux faire machine arrière. Cela pourrait paraître plutôt surprenant à la lecture des lignes ci-dessus. Mais le texte demande à ce que cette catégorie de voitures soit obligatoirement équipée d’appareil pour produire du son. Cela les rendrait plus sûrs. A l’origine, la Commission avait demandé à ce que cette caractéristique soit optionnelle. Les députés ont décidé de l’imposer.
A termes, les députés européens envisagent de mettre en place un système d’étiquetage, sur le même principe que les pneumatiques et le CO2.
Autant attendre le tout électrique au lieu d’ennuyer les consommateurs et les constructeurs avec des normes qui n’auront plus lieu d’être dans quelques années!