L’Audi A1 en bas de gamme mais…de luxe
0La bataille est engagée : avec l’A1, Audi veut prouver que l’échec de son modèle A2 n’était qu’un accident de parcours qu’il faut vite oublier et a décidé de déployer tous ses atouts à tout prix, pour ne pas dire à grand prix … pour assurer un long règne à son nouveau bébé.
Mini l’anglaise, adoptée par BMW en 1994, se taille déjà une bonne place et n’est pas décidée à la laisser s’échapper .
Avec la DS3, déjà en circulation, Citroën démontre ses talents d’innovateur comme il en est coutumier, pour séduire une clientèle en quête de modernité à la française…
Ainsi l’Audi A1 rejoindra à l’automne prochain ses deux principales concurrentes déjà en course, à la personnalité très marquée : Mini et DS3 (respectivement longues de 3,69m et 3,94m).
A l’opposé du segment du « low cost », l’A1 s’affiche fièrement comme une citadine de luxe dans la ligne de ses aînées, dés la finition de base « attraction ».
Un système « Stop and Start » permet d’annoncer une sobriété de 3,9ℓ/100km en moyenne, dans une norme très correcte pour une citadine.
En option, une boîte S.Tronic à double embrayage et 7 rapports à la place de la boîte manuelle à 5 vitesses !
Côté sécurité, notre citadine prend des allures de routière : six airbags, essuie-glaces automatiques ainsi que les phares, antibrouillards, contrôle de pression des pneus, régulateur de vitesse, ABS, ESP… à l’intérieur, des matériaux d’excellente qualité et une finition qui dégagent un luxe certain…
Bref, tout d’une grande pour une longueur de 3,95m !
La direction est précise, le moteur 1,6 TDI 105ch performant et souple, très suffisant en reprise, la boîte 5 vitesses est douce et précise, le freinage efficace. Rien à redire sur l’ergonomie, C’est une Allemande !
Côté écologique : pourrait mieux faire…
Enfin, le coffre offre un volume de 270dm³, pas mal du tout pour la ville… (contre 285 dm³ la DS3 et… 160 dm³ la Mini).
Nous ne pouvons que lui souhaiter bonne chance et, que la meilleure gagne !